近日，江铃汽车发布2019年第三季度报告。报告显示，今年第三季度江铃汽车实现销售收入66.86亿元，同比增长13.28%；归属于上市公司股东的净利润9881.14万元，同比增长198.65%。2019年前三季度，公司实现销售收入204.08亿元，同比增长1.08%；归属于上市公司股东的净利润1.58亿元，同比下降27.93%
虽然江铃汽车第三季度的表现不错，但是从前三季度的财报来看，依然呈现下滑的状态。
由于汽车市场不景气，近年来江铃汽车的营收状况也受到影响。2018年下半年江铃汽车亏损2.3亿元，同比下滑264.5%；今年上半年，江铃汽车净利润亏损0.6亿元，同比下滑81.5%，亏损幅度有所缓解；到了第三季度，净利润终于实现增长。
分析其利润亏损的具体原因，还是跟销量下滑有着很大的关系。
江淮汽车2018年全年累计销售新车28.51万辆，同比微跌8.05%；2019年上半年，江铃汽车销量为13.7万辆，同比下跌7.3%；直到今年第三季度，江铃汽车销量才有所回暖，同比增长15.7%至6.6万辆。
不过，从江铃的销量快报中可以看出，为江铃汽车贡献最大的还是福特品牌。今年9月，福特品牌SUV销售新车4808辆，较去年同比增长674.24%。前三季度，福特品牌累计销售新车37624辆，同比增长710.34%。以此来看，每一季度的销量平均都有1万辆以上，销量虽然不是很好，但是较去年相比已经有很大的提升。
8月25日，江铃福特领界EV正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价18.28-20.68万元。据了解，领界EV的NEDC综合工况续航为360km，是福特专为中国市场打造的紧凑型SUV福特领界的纯电动版本，也是福特在华推出的首款纯电动车型。
1993年，江铃汽车上市，初期以商用车和乘用车发展；1995年，江铃汽车引进福特品牌，进军SUV、MPV汽车市场；江铃汽车旗下驭胜SUV销量在2016年达到3.73万辆后，销量就出现了腰斩，2018年销量仅为0.7万辆。
福特领界作为合资品牌为江铃汽车的销量和营收作出了巨大贡献，但是江铃汽车也存在“隐患”，毕竟很多人买领界，看中的除了性能外，还有福特的品牌。
此外，江铃新能源布局也遭到打击，目前推出的易至EV3、E400、E200N等新能源产品，但是对于以A0级车型为主的江铃新能源，难以应对补贴滑坡后与汽车市场消费升级。
随着新能源汽车的发展，各大车企业也纷纷在新能源汽车领域发力，然而在当前的环境下，在寒潮中活下去，是江铃新能源急需面对的问题。
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