受新冠肺炎疫情和传统车市淡季影响，今年1月份国内乘用车出现了严重的下滑。据乘联会发布的数据显示，2020年1月国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。其中，1月份轿车销量同比下滑23.7%至81.8万辆，销量跌幅超过近几年同期。
2020年1月的轿车销量榜单已经公布，从榜单来看，多款车型在今年1月都出现了不同程度的下滑，包括朗逸、轩逸、卡罗拉、雅阁和帝豪等。
具体车型来看，大众朗逸和日产轩逸是两个死对头，这两款车型多次互相争夺榜单的前一二名，从而今年1月份的销量来看，朗逸要比轩逸略胜一筹，朗逸比轩逸多出了3000辆。不过，两款车型在上月都有不同程度的下滑，其中朗逸下滑20.5%，轩逸下滑7.2%。
大众旗下的宝来和速腾位居榜单第三名和第四名，但是两款车型却实现了同比增长。其中宝来1月销量同比增长20.7%至31264辆，速腾1月销量同比增长13.8%至28774辆。
日系品牌丰田旗下的雷凌和本田旗下的思域同样实现同比增长，1月销量分别为23983辆和22051辆，同比分别增长11.5%和14.4%。
基于TNGA架构打造的雷凌自换代后，在科技、安全配置以及动力等全方面都得到了提高，基本上在华销量每月都有不同程度的增长。而本田旗下的思域一直凭借“平民超跑”之称深受消费者青睐，销量上也连续多时保持在2万台以上。
反观日系丰田旗下的卡罗拉和本田旗下的雅阁在上月虽然卖出了2万辆的成绩，但是也出现了不同程度的下滑。
在轿车榜单中，仅有一款自主品牌车型进入前十，那就是吉利帝豪。该车在上月卖出了22232辆新车，但是较去年的23667辆同比下滑了6.1%。
值得一提的是，在1月轿车前十榜单中，居然没有看到帕萨特的身影。据了解，帕萨特在2019年共售出了218506辆，同比增长30.8%，就是在去年12月也售出了27414辆的成绩。
帕萨特没能进入轿车前十的原因主要还是因为骑在中保研撞出了令人“刮目相看”的成绩，帕萨特在中保研碰撞的成绩公布后，国人对帕萨特的安全系数很是失望，毕竟大众车无论在安全方面还是驾驶方面都要优于日系车型。另外，优于帕萨特在中保研的成绩不理想，国人对大众汽车也很失望，导致上汽大众在上月仅售出11.3万辆，同比下滑40.5%。
从1月轿车的销量榜单来看，最畅销的依旧是德系和日系，其中有8款属于德系大众和日系旗下的车型。不难看出，在当前的市场，最畅销的依旧是日系和德系。
大众汽车在中国市场深耕多年，积累了大量的口碑和品牌知名度，很多合资品牌还是无法超越的。而日系品牌车型主要还是贴合消费者的需求，迎合了国内消费者的购车标准。另外，仅有1款自主品牌车型进入前十，当前自主品牌的表现仍然不及众多合资品牌。
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