继蔚来汽车和理想汽车后，又一家国内造车新势力计划赴美上市，成为中国第三家美股上市的中国造车企业。
北京时间8月8日凌晨，小鹏汽车正式向美国证券交易委员会（SEC）提交招股书，申请在美国纽交所上市。文件内容显示，小鹏汽车的上市股票代码为“XPEV”，此次IPO的承销商为瑞士信贷、摩根大通和美银证券。不过，小鹏汽车此次IPO发行价区间和发行股份数未定，融资额暂时不确定，招股书所列1亿美元仅是例行披露的占位符，不代表本次IPO实际融资额。
招股书内容显示，小鹏汽车CEO何小鹏持股比例为31.6%，包括何小鹏在内的其它董事及高管共持股40.9%；其它股东中，淘宝中国控股公司（Taobao China Holding Limited）持股14.4%为最大外部股东，小米、GGV纪源资本、晨兴资本等共持股12%。不过在业绩方面小鹏汽车的表现并不好，自成立以来一直处于亏损的状态。据招股书内容显示，2018年-2020年上半年小鹏汽车净亏损为13.99亿元、36.92亿元和7.96亿元。
资料显示，小鹏汽车成立于2014年，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，自创立至今已完成10次融资，投资者包括IDG资本、中金资本、晨兴资本、阿里巴巴集团等均参与。
目前，小鹏汽车旗下共有两款车型在售，分别是小鹏G3和小鹏P7。其中小鹏G3于2018年12月开始交付，小鹏P7为2020年5月开始交付。数据显示，小鹏汽车累计交付量为20707辆，其中小鹏G3交付18741辆，小鹏P7交付1966辆。
值得一提的是，在小鹏汽车IPO之前，蔚来汽车和理想汽车已率先赴美上市，并且这两家公司最近的股价也在大幅上涨，当前蔚来汽车总市值为159亿美元，理想汽车为143亿美元。如果小鹏赴美上市的计划成真，造车届“三大苦逼”也将进一步拓展市场。
除了蔚来、理想以及已投招股书的小鹏外，更多的造车企业也计划上市。近日，有媒体报道威马汽车正在与财务公司合作，计划最快在今年内登陆科创板，针对该报道威马汽车的回应是“不予置评”。更早之前，合众汽车旗下品牌哪吒汽车官宣，第三款量产车型将于2020年三季度上市，计划2021年在科创板上市。
2020年有不少造车企业因为融资困难、量产失败等原因最终退出市场，对于仍留在市场中造车企业而言，能够熬过第一轮淘汰赛的都是有故事的选手，但是讲故事和PPT造车的时代已经过去。拼命上市的同时，若不能在产品上保持核心竞争力，尽快实现现金流转正，那么真正的痛苦可能才刚刚开始。
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