8月28日，媒体报道东风风神召开干部大会，宣布东风乘用车公司副总经理颜宏斌因个人原因提出辞呈，东风汽车技术中心商品开发部部长李瑾南将接替这一职务。
资料显示，颜宏斌曾先后任职东风日产市场销售总部启辰事业部部长、东风日产乘用车公司市场部部长等职，2018年7月调任东风风神，负责东风风神品牌市场营销工作。彼时，东风风神品牌销量持续下滑，东风集团希望借助颜宏斌在东风日产多年的经验，挽救风神品牌 的颓势。
除了东风乘用车外，吉利汽车和大众集团也发布重要人事调整。
8月27日晚间，吉利汽车官方宣布，路特斯集团董事、全球CEO冯擎峰将不在担任集团吉利营销系统职务，其将回归路特斯集团，专职负责路特斯全球业务，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰将接替其工作。
资料显示，冯擎峰于1999年加入吉利汽车，先后担任吉利集团销售公司总经理、宁波公司副总经理、吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）等职务。2017年9月，吉利控股集团收购路特斯汽车51%的股份，9个月后冯擎峰接替Jean-Marc Gales兼任路特斯集团CEO。2020年2月，冯擎峰开始负责吉利品牌和几何品牌的市场营销工作。
大众汽车集团同样在8月27日发布重要人事调整。原大众汽车品牌全球销售规划负责人顾斯夫（Olaf Gutowski）自2020年7月1日起接任麦德岳（Michael Mayer），而麦德岳（Michael Mayer）将前往大众在华合资公司，担任长春一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理及大众品牌执行总监。
资料显示，顾斯夫（Olaf Gutowski）自1998年起便进入大众集团工作，是大众汽车集团自身员工。2012年，顾斯夫被调往中国，出任一汽-大众销售有限责任公司的销售副总经理。2016年，顾斯夫被调回总部，出任大众汽车集团市场零售部门总监，并于2017年开始统领大众汽车品牌全球销售规划部门。
从以上人事变动来看，无论是东风风神、吉利汽车还是大众汽车集团基本都是跟市场营销有关。事实上，不只有以上车企，上半年汽车行业高管调动特别频繁，特别是市场营销方面更是如此，分析其原因主要也是跟当前低迷的市场环境有关。
数据显示，1-7月东风风神累计销量为34885辆，同比下滑13.36%；吉利汽车销量为635834辆，同比下滑14.43%；大众汽车销量为1247986 辆，同比下滑23.83% 。
受疫情影响，诸多车企表现不容乐观，作为应对措施之一，很多车企选择将营销板块高层进行调整，以此促进品牌销量的增长，但是更重要的还是提高产品力和品牌力，无论是对东风风神，还是吉利汽车和大众汽车。
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