9月3日，在宝能集团-中央广播电视总台战略合作签约仪式上，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明透露，除了观致汽车外，宝能汽车集团正在筹划成立一个高端汽车品牌，定位将高于观致汽车。
宝能集团入局汽车行业始于2017年3月，彼时注册资本10亿元的宝能汽车成立。2017年12月，宝能集团宣布以16亿元购入观致汽车25%股份，正式入局汽车行业。一个月后，观致汽车母公司Kenon Holdings宣布，宝能集团投资66.3亿元购入观致汽车51%的股权，成为观致汽车控股股东。
不过，宝能集团入局汽车行业后也是难言乐观。在宝能集团收购观致汽车之后，观致汽车销量由2017年的1.5万辆增长至2018年的6.3万辆，同比增长320%，但是大部分新车是通过宝能的关联公司实现“自产自销”的，在实际的消费市场少之又少。2019年观致汽车累计销量下滑64%至2.3万辆，今年上半年销量仅为2873辆。
今年9月，观致汽车将推出观致7车型，新车在外观、内饰和动力上与在售车型有一定的不同，被视为品牌“背水一战”的关键车型。8月27日，观致汽车全新车型观致7正式开启预售，共推出六款车型，预售价格区间为10.98-16.18万元。在动力上，观致7推出1.8T和1.6T两款发动机配置，其中1.6T发动机最大功率150Kw，峰值扭矩为280N·m，1.8T发动机最大功率为170Kw，峰值扭矩为300N·m。
除了观致品牌外，宝能汽车还在2019年年底斥资16.3亿元抄底长安PSA，由宝能汽车旗下全资子公司前海锐致持有。今年年5月，长安PSA已正式完成工商变更，变更后名称为“深圳市宝能汽车有限公司”。
在国内汽车市场存量竞争叠加疫情的影响下，自主品牌的生存空间正逐渐萎靡。今年前7月，国内自主汽车品牌销量前十排名中，仅长安汽车和一汽红旗实现正增长。在销量不足千辆的自主车企中，宝能汽车（观致汽车/长安PSA）就位居其中，前七月累计销量仅为3253辆。
从国内市场的格局来看，市场集中度在不断提高，主流品牌不断向上发展，而弱势品牌将面临淘汰出局。或许是出于竞争的考虑，和东风、长城、吉利等自主品牌一样，宝能汽车也计划推出全新品牌向上发展，但是跨界造车的宝能能有几分胜算，还有待观察。
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