9月11日，日产在中国国内发布e-POWER动力系统，这套最新的混动系统会率先搭载在轩逸车型上。此外，日产还宣布全新品牌LOGO正式启用。日产汽车在会上透露，日产Ariya将会在北京车展上亮相，该车将是首款搭载全新扁平化LOGO的车型，接下来也会将全新LOGO应用到更多的场景，包括官网、社交媒体、经销商招牌等，未来的新车标志也将逐渐被新LOGO取代。
根据此前报道，日产全新LOGO采用了黑白扁平化设计，新LOGO抛弃了镀铬金属和3D立体效果，以纯线条的形式勾勒出圆形外观。圆内横向坐落的无衬线“NISSAN”字样直接以镂空透明的形式呈现，整体色调以黑色为主。细节上，新LOGO依然以“NISSAN”为中心，“NISSAN”新版字体增加了字间距，而且字形也变得更加细小，字体拐角处也摒弃了圆滑的弧形设计。
按照规划，首款搭载该LOGO的车型是日产Ariya，新车定位轿跑纯电SUV。日产Ariya在外观上与全新奇骏十分相似，不同的就是Ariya车型悬挂了日产全新车标。从效果视频来看，新日产LOGO采取发光设计，同时尾部的NISSAN标识也是随车启动而点亮。
资料显示，日产汽车诞生于1933年，均以日产“NISSAN”英文标识为中心。目前日产在售车型搭载的车标为2001年设计启用的，当时的公司董事长是戈恩，足足使用了19年之久。
在戈恩出逃日本、经营混乱、降价销售“自毁身段”等一连串负面消息的挤压下，日产选择的当下环境启动新标志，有品牌重塑，摆脱市场负面影响，重振品牌发展信心，同时改变消费者对品牌的刻板印象。
不过，更换品牌标识是重大的工程，除了旗下车型做出变革外，旗下的所有关于该品牌LOGO的资产都将改变，可能包括全球数以万计的经销店。
当前，日产汽车在全球市场的发展状况不然乐观。数据显示，日产汽车上半年全球累计销量下跌31.2%至1807446辆，2020年第一财季（4-6月）净亏损2855亿日元（约合人民币184亿元），这是日产汽车在近11年来首次在一季度财报中出现亏损。日产CEO内田诚表示，“目前市场前景仍不确定，疫情二次冲击可能导致需求进一步恶化。对于盈利情况和现金流而言，2020财年将是充满挑战的一年。”
根据日产的产品规划，其未来将在1年半的时间内面向全球市场推出12款新车，其中就包含有8款新能源车型。未来将把资金优先投向新车型，并且加大电动汽车和自动驾驶技术的研发支持。
对于日产而言，当前的发展状况确实不容乐观，短时间内想要销量和业绩的复苏还是有一定的难度，长期来看还需要依靠内田诚代表的新领导层具体表现了。
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