据外媒报道，标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA）合并规划又有了新进展，未来合资公司Stellantis计划削减在华品牌、车型和工厂，夺回在中国失去的市场份额。
据此前报道，PSA和FCA于7月15日宣布合并后公司命名为“STELLANTIS”，预计合并后每年达到870万辆的销量，成为全球第四大汽车制造商，仅次于大众集团、丰田和雷诺-日产-三菱联盟。
PSA集团旗下拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔五大汽车品牌，FCA集团旗下拥有阿尔法·罗密欧、克莱斯勒。道奇、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂等品牌。PSA集团首席财务官Philippe de Rovira上周表示：“鉴于合并后公司拥有的汽车数量，Stellantis继续运营如此多品牌、平台和生产线是不合理的。”
中国市场曾是PSA集团在全球最大的单一市场。数据显示，2014年PSA全球累计销量增长4.26%至293.89万辆，其中在华销量增长31.9%至73.4万辆，为PSA全球最大单一市场。
到了2019年，PSA集团全球汽车销量下滑9.4%至349万辆，其中在中国及东南亚地区的销量下滑55.4%至11.7万辆。截止今年9月，PSA集团在华销量仅售出3.1万辆，在此基础上预计2020年PSA集团在华销量或低于5万辆。
PSA在华表现难以实现盈利，裁员关闭工厂成为扭亏的一部分。2019年神龙汽车被曝出售闲置工厂，同时裁撤数千份职位。该公司对外发布“元”复兴计划，预计2021年实现15万辆的盈亏平衡点，目标是售出25万辆汽车。
相比较于PSA，FCA在华的品牌相对单一。目前FCA在华仅剩下与广汽集团合资成立的广汽菲克公司，该公司目前仅运营Jeep品牌，旗下仅拥有自由侠、指南者、自由光以及大指挥官车型。
数据显示，2016年广汽菲克取得18万台的销量，2017年实现销量达到22.2万辆，随后年销量便出现下滑。今年前三季度，广汽菲克在华累计销量下滑47.16%至27,675辆，在新车基本停滞的情况下，广汽菲克销量出现大幅下滑。
在这种情况下，广汽集团与FCA仍签署了战略合作备忘录，双方将进一步加强在中国市场的合作，优化广汽菲克业务，用加快新产品和电动车导入的方式提升Jeep品牌市场表现。另外，FCA还计划与富士康成立合资公司，共同在中国开发并生产电动汽车。
据了解，FCA和PSA合并案即将获得欧盟批准，该交易有可能在年底之前作出决定，欧盟决定的正式截止日期为明年2月2日，而FCA与PSA希望在明年第一季度结束之前完成合并。PSA集团和FCA汽车集团或将迎来新的发展，然而这两家公司在中国市场似乎并没有看到太多令人惊喜的希望，削减品牌、车型以及工厂的计划也在意料之中。
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