11月9日，乘联会发布最新数据显示，10月乘用车市场零售销量为199.2万辆，同比增长8.8。1-10月的全国乘用车市场累计零售1492万辆，同比下降10.2%，跌幅进一步收窄。
在经历了几个月持续增长之后，新能源汽车市场销量在10月份再次迎来100%以上的大幅增长。据乘联会统计，今年10月新能源汽车零售量同比增长116.1%至13.3万辆，其中插电混动零售量增长38.2%，纯电动的零售量增长136.1%。
10月份新能源乘用车市场呈现多元化发展，销量突破万辆的车企包括上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车和特斯拉中国，销量分别为29711辆、22395辆、12785辆和12143辆。
此前，特斯拉中国在华销量的Model 3车型持续霸榜新能源榜单榜首，自五菱推出宏光MINI后，其销量持续攀升，其中8月份售出15000辆，9月份售出20150辆，远超特斯拉。
此外，蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量均表现不俗，部分创出史上最佳。据官方数据，今年10月蔚来汽车交付量增长100.1%至5055辆，小鹏汽车威马汽车分别增长229.0%和46.10%，而理想汽车在10月份向用户交付了3692辆新车。
当然，部分车企仍有待提升销量。北汽新能源尚未公布10月份的销量，但是根据其今年来的表现，10月份可能还会迎来继续下滑。今年9月北汽新能源销量大跌77.57%至2245辆，前三季度累计下跌78.57%至21086辆。
乘联会秘书长崔东树表示，新能源市场将延续10月的强势回暖，并有望在今年11月实现累计销量同比增速由负转正。他表示，伴随着北京增加放号2万张和上海由于政策变动导致新能源抢购情况，加之企业对新能源产销数量仍有很强的追求，预计年末两个月的国内新能源车市将环比持续高增长。
近几年来，新能源汽车在国家政策的领导下确实发展迅猛，新能源汽车销量的增长也反映出消费者逐渐对新能源汽车的认可，不过新能源汽车市场尚未成熟。首先是产品安全方面，在多起电动车起火事件的影响下，导致消费者对电动车安全的担忧，同时包括自动驾驶等技术也处于较为初级的阶段；其二，续航问题也是电动车面临的主要问题，虽然市场上大部分产品续航里程达到400km以上，但是实际驾驶会大大缩水，特别是在冬天，随时可能出现亏电的情况；最后一个就是充电站，目前国内充电站的普及度还是略低，还有可能出现充电车位被燃油车占用的情况。
综合来看，新能源汽车销量的增长确实能够反映出消费者的一定看法，但是产品安全、续航保障以及充电等问题仍需完善。
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