性能“都市狂飙之选”福克斯/世嘉对比导购

世嘉图片资料信息

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长安 福特 福克斯

日常使用1.8L车型足够用了

价格区间：11.89万-15.39万

依靠WRC的血统，在那些追求驾驶乐趣的消费者眼中，福克斯一直是个热门选择，但随着越来越多新对手的出现，福特也不得不推出09款福克斯予以应对，更为锐利动感的新外形和一向让人称道的操控感受，让它成为了美系车在紧凑型市场中的代表者。

新福克斯前脸细节元素的变化，使其看上去更有运动感：前大灯采用不规则而尖锐的造型，配上黑底色更显得野性十足;加大了的进气隔栅更显大气，并且衬得两边的雾灯造型愈加凶狠;中网上的镀铬装饰条则在显示着它更加尊贵的身份。这些细节配合福特本就动感十足的“X”型前脸，更显攻击性。

而车身侧面的变化则更加微小了——几乎让人感觉不到，扎实的车身上，侧裙边、轮眉线条隆起，配合高腰线勾勒出充满阳刚气息的运动感。车尾部的变化也集中在细节部分：后尾灯里面使用了更多的白色;后雾灯与倒车灯则选择采用了更加扁宽的造型;后车窗面积增大，使得其下的牌照板位置下移，其角度也变得更加尖锐;运动版车型的后扰流板摈弃了原先的黑色，采用与车身同色的设计，造型也更加夸张突出;车尾部的防擦条也取消掉了。

新款的内饰设计相比老款并没有翻天覆地的变化，只是运用了更多的银色材质装饰，试图使车内更具有金属质感，只是材质视觉效果与手感都好像是塑料，给人一种廉价的感觉——从网友回馈来看，大多数人并不接受。

09款福克斯运动版车型的座椅也不再是老款织物与真皮结合的包裹方式，改为了全系织物包裹。我们身高一米八七的编辑坐入车内，虽然不是非常富裕，但也算是刚刚够用：

相较变得更为犀利张扬的外观，09款福克斯最让我们牵挂的变化就是1.8L手动挡车型的变速箱由原来的IB5变成了B5A，由原先的进口变为国产，比老款便宜了5000元钱。

在变速箱方面，09款福克斯全系有两款手动变速箱和一款手自动变速箱三种选择：除了B5A外，我们还可以选择动力传输更有效率、换挡感受更佳的MTX-75手动变速箱;

而自动挡车型装配的为Sequential sport shaft手自动一体变速箱，特点是带有手动模式，可以在手动模式下直接2挡起步。只是相对时下的市场而言，四速自动变速箱技术较为落后，对于福克斯这种强调运动与操控性能的车来说，也远没有手动变速箱来得吸引人。

09款福克斯的动力核心继续延用了老款的1.8L与2.0L两款Duratec HE发动机，两者除了缸径大小不同排量有0.2L的差异外，其余如汽缸和气门数、冲程、压缩比及其他技术参数完全相同。

福克斯的2.0L发动机虽然数据平平，在4000转以下稍嫌疲软，但当它冲过4500转时会变身为一名猛兽，迅猛的提速与精准的操控让驾驭它成为了一件车友为之乐此不疲的乐事。

得益于拥有WRC血统的底盘设计，再加上出色的悬挂调校，福克斯能够给予驾驶者直接的路况反映和操控感受。悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后SLA Control Blade全独立悬挂系统，更难得的是其在硬朗和舒适之间找到了一个能让双方支持者都满意的平衡点——这也是为何国内有大量热爱操控的车迷和家庭用户都推崇这款产品。

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