跨出个性 宝马X1与英菲尼迪EX的跨界对比

去越野化的跨界SUV越来越多了，宝马X1就是这样一个“坏小子”，这款紧凑型豪华跨界车看上去颇有反骨不太合群，我们这次的任务就是要给它找个伴，英菲尼迪EX怎么样?我看挺合适。

“我们推出的不只是一款新车，更是一种全新车型!”这句话在近来的宝马新车发布会上我已是多次耳闻。人家不是吹牛，宝马在设计创新上所表现出的灵感和胆略确实让人佩服，X6、5GT都堪称开辟全新细分市场的变相怪杰，但是要说宝马X1也是全新品种行内没有先例，我就不敢苟同了，真的没有吗?这个可以有!

比如英菲尼迪EX就是一个代表，这款面世于2007年的豪华跨界车算起来比X1大了2岁，细细一想它们的共同点还真是不少：都是来自于坚守后驱运动路线的豪华品牌(其四驱车型也是基于后驱设计)，都顶着代表SUV属性的X头衔，而且，也都在去越野化的跨界道路上走得挺远。

真正将两款车放到一起，你就会知道我说的没错，这哥俩还真是天生的一对。首先个头都差不多，X1的身高只有1545mm，EX也仅仅1598mm，可见降低车身贴近地面是它们共有的跨界理想;其次，两款车都有着突显后驱车特征的长车头、短前悬、长轴距，X1虽然被编入宝马第1谱系，但它与1系轿车并无联系，其实是出自现款3系旅行车所处的E91平台，因此轴距足有2760mm，EX诞生于英菲尼迪FM平台，在该平台上衍生出多款不同尺寸的车型，EX是当中最娇小的一个，但轴距也达到了2800mm。