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柔情似水 梦如戏 自主跨界长安CX20对抗瑞麒X1

内饰功能对比

与偏向运动的外形风格相统一,CX20的内饰整体色调也采用了深色设计。三辐式运动方向盘、筒型式仪表盘、以及银黑搭配的车门内饰板,不乏运动气息。同时,在方向盘、门边控制区以及中控台边缘区都增加了镀铬装饰。

瑞麒X1的内饰风格与外观保持着同样的可爱,大面积使用灰色作为内饰主色调,并点缀了一些仿金属的装饰饰板,造就了深、浅颜色混搭的内饰氛围。大量圆形以及弧线设计的加入,使得它的视觉延展性得到很好地发挥。

CX20配备了多功能方向盘,方向盘可以实现上下调节,位于方向盘后面的筒形仪表盘设计简洁、明了,速度、转速、油量以及水温等重要信息可以清晰地展示给驾驶员。相比于CX20方向盘功能区中规中矩的设计,X1的设计则是有些与众不同,它的方向盘没有集成其他功能控制按键,同时仪表盘被设计在了中控台上方,车速表显示为数字式,并集成了瞬时油耗、续航里程以及保养提示等功能。较小的转速表被放在仪表盘左边,驾驶时很容易被方向盘挡住。

两车均提供手动空调系统,在空调控制区的布置上,X1的设计想法显然要比CX20更加时尚,它的面板造型十分独特,各项功能的选择一目了然,通过拨动两侧的拨杆即可以调换,使用起来很方便,同时车门两侧的圆形出风口造型也十分可爱。CX20的空调面板由三个独立的圆形控制钮组成,旋钮控制拥有较好的阻尼回馈。

虽然CX20在仪表盘以及空调面板设计上稍逊一筹,但是它的音响控制区却也是非常新颖的设计,体现出不俗的科技感。紫色的圆形液晶屏充满神秘感,功能键分居两侧,在美观的同时也不失实用性。同时在做工方面,银色的拉丝材质也为质感添色不少。而瑞麒X1的音响控制区布局虽简单,但很紧凑,控制按键的质感和手感也相当不错。

无论是前排还是后排,CX20都有宽敞的乘坐空间。该车的座椅采用绒布面料,厚度虽然还挺合适,但是在包裹性和支撑度并不令人满意。此外,它的前排座椅只能进行高低调节,好在导航版的座椅则是可以进行成比例放倒,从而实现了空间的灵活组合。CX20的后备箱容积可以达到409升,将后排座椅折叠后可以拓展到1180升。

在乘坐方面,X1在座椅方面的表现却不是很令人满意,它的前排座椅不能进行高低调节,后排腿部空间也并不奢侈,身材高大的乘客可能会感觉有些局促,但由于瑞麒X1采用了新型环保几何纹理材料的防潜滑座椅,因此后排的乘坐感受还是相当不错的。此外,该车的后排座椅只能整体性放倒,在空间拓展方面受到制约。

对于小车而言,车上储物空间的设置也是很讲究功夫的,CX20的表现确实可圈可点。该车在方向盘左侧设置了一个储物格,可方便放置手机或行车票据。而中控台上方的储物格面积较大,可以放置墨镜等常用物品,下方的储物格则可以放手机或钱包;而在手刹旁边,还有两个储物格。值得一提的是,该车在正副驾驶座椅下方,都设计有小抽屉,而在驾驶席侧还有一个雨伞格,设计考虑非常周全。相比于CX20的周到,瑞麒X1在这方面并没有给我们太多的惊喜。它前门上的储物空间十分狭小,而后门则空空一片,同时碍于车身宽度的限制,前排座椅间的杯架位置也显得比较狭窄,后排座椅干脆就没有设计杯架位置。

编辑点评:瑞麒X1拥有较为可爱的外形设计,同时在内饰中也颇下心思,但是这些装饰性的设计虽然能短时间吸引购买者的眼球,但是冷静下来就会发现,其中这些“强项”都不能转化为最主要的购买动机。相比于X1的“花哨”,CX20的设计更加符合市场的需要,7万元的售价能够拥有天窗等舒适配置,同时在安全性上也不缩水,加之较好的通过性,它的市场潜力显然要比X1更加具有期待性。

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  • 毋庸置疑X1是给家人带来更多关爱更多乐趣的家庭一员

    河北石网友  2010-11-16   

  • 就跨界来说瑞麒X1跨的比较成功,更有SUV的味道

    湖南网友  2010-11-15   

  • 对抗个屁,我咋感觉这款长安车是模仿X1的呢。

    辽宁网友  2010-11-14   

  • 入手X1这几个月来,最大感受就是它出色的通过性能。

    河北网友  2010-11-14   

  • 瑞麒X1确实是不错

    广东网友  2010-11-13   

  • 瑞麒X1的离地间隙略高一些,这样一来通过性就会更好一些

    湖南网友  2010-11-13   

  • 共1页,6条评论,查看所有评论

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