两驱？四驱？同样快乐 CR-V两驱四驱版对比

CR-V两驱

新世代CR-V两驱都市版的入市让目前已经旺销的CR-V产品系列增加到了6款。而正如东风Honda厂方所预期的一样,这款车的上市确实为CR-V赢得了新的潜在消费者。据东风本田怡诚店介绍,上市后的双休日,该店不断迎来客户试乘试驾的小高峰。近日,记者到店试驾体验一番。

CR-V两驱版与四驱版在外形上的不同主要体现在轮毂和前保险杠上,格栅的颜色也发生了变化。相比四驱版,两驱版取消了天窗,6碟CD改成了单碟CD。车身颜色方面,两驱版新增了水晶紫,这种紫色为两驱版所独有,令CR-V更增时尚特色。

在安全性能方面,CR-V两驱都市版采用的是本田所独有的G-CON安全车身技术,并且还使用了多达58%的高强度钢板,使车身更加坚固、安全。在欧洲C-NCAP碰撞实验中,荣膺“五星+”最高安全评价,其侧面碰撞测试为满分,并且追加了尾部碰撞测试。除此之外,双SRS安全气囊、前座椅带预紧与限力功能的三点式安全带、后排全座三点式安全带加上全车配备的ABS+BA+EBD制动系统,使得该车的主动安全与被动安全得以全面提升。

两驱都市版搭载的2.0Li-VTEC发动机为了得到低转速下的良好扭矩表现,它采用了本田单顶置凸轮轴的结构,达到110kW的最大功率和190Nm的最大扭矩。从起步到100km/h,速度表的攀升速度很快,轻巧的方向盘和精准的指向,完全可以当它是轿车来驾驶。不过当时速表拉升到110km/h的时候,哪怕你把油门踩到最“狠”,但是你只能看到,时速攀升得很慢,不难发现,这明显不是高转型的发动机,但它能创造更优秀的油耗水平。

如果开着它去过弯,可以把时速控制在50km/h左右,它的稳定性是值得肯定的!两驱都市版在车流中自由穿梭,并线或转向时车身的侧倾和晃动都不大,让人信心十足。大尺寸的外后视镜几乎没有盲区,出色的视野让驾驶者对路况一目了然。新CR-V在怠速与匀速巡航时,车内的噪声主要来自于风噪,发动机的抖动与噪音几乎被完全隔绝在车外,胎噪也并不明显。