选车 15万/国产/B级车广汽传琪对比帝豪EC8

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广汽传琪

作为广汽自主打造的第一款B级车，传祺尽管刚刚上市公布价格，但人们早已经对其有了浓厚的兴趣。作为自主品牌，首先传祺在价格上就没有让我们失望，12.28-18.98万元的跨度区间有多达6款车型可供选择，售价大抵和一些合资紧凑车相同，顶配的价格也就相当于同级合资车的入门价格，15万元区间，正好有一款2.0AT豪华版不高不低的处于中档水平。

传祺的前脸设计可以说是整台车的点睛之笔，丰富的线条，镀铬的中网和锐利的大灯组成了传祺大气的前脸。传祺四边形的大面积镀铬中网中间嵌着大大的车标，整个中网活像极了雄鹰展翅高飞。传祺的侧身比例整体感觉很协调，流畅的线条配上细长的发动机舱和上扬的腰线使整车看上去十分的优雅。传祺的尾部设计显得较为简洁。尾部的线条与前脸不同的是融入了很多直线的设计，尾灯的造型也凸显几分棱角，LED光源的运用在美观的同时也提高了行车的安全性。说实话，我们看到传祺时并不惊诧，尽管前脸有一些动感，但总体线条还是广汽最擅长的日系设计风格。

动力方面，传祺所使用的2.0L发动机是基于阿尔法?罗米欧166动力，直列4缸16气门双顶置凸轮轴结构下，最大功率可达110Kw/6300rpm，当4500rpm时可释放183N.m峰值扭矩。发动机具有vtml技术，简单来说就是拥有可变正时和可变进气管长度。配合5挡自动变速箱，无论是起步还是加速都很顺畅舒适。传祺的前悬架采用高位斜置双A型控制臂独立悬挂，后悬架为独有的多连杆式控制臂独立悬挂，悬挂对颠簸的过滤没有丝毫的拖泥带水。电动助力不仅可以保证高速和低速下的不同助力大小，而且指向精确性很不错，并不会感到比紧凑车更难驾驭。

帝豪EC8

帝豪EC8是吉利汽车旗下的一个高端品牌，但如果我们不是事先了解，还真的被EC8的大气豪华所吸引。其实帝豪EC8到来之前，我们已经通过紧凑车帝豪EC7全面了解这个车系的特色，所以帝豪EC8的到来，无疑更让人能够从心里一开始就能接受。无论是谁看到帝豪EC8的时候都会对这款车的优美的外形设计感到赞叹。特别是从尾部以45°角看的时候更会让大家觉得它的线条很优美。 其实，除了厚重和谐外，帝豪EC8大器的外观是我们比较喜欢的，对于一个自主品牌车型可以设计成这样，通常的看法都已经认为很不错了。

从中控台整体来看，帝豪EC8神深色和米色的搭配以及贯穿其中的黑色仿碳纤维内饰条造成了比较大的视觉层次感并感觉很清爽。音响和空调区没有太独特的设计，这样的好处是非常容易上手。稍有遗憾的是，仪表盘有些不上档次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不仅可提供行车信息有限，而且看上去视觉也不是很满意。

既然是B级车，乘坐空间当然是重中之重，得益于帝豪EC8的2805mm的轴距，后排乘客可以拥有十分充足的腿部空间，即使翘起二郎腿也没有问题。另外，后排地板也比较平坦，因此后排中间乘客的乘坐舒适性也有一定的保证。 长的车身尺寸使得EC8车型在后备箱容积上也有同级车中相对较大的容积504L，不过后备箱开口并不大，拖运大件物品的能力应该有限。天窗往往是中型车中被认为舒适的应该部分，帝豪EC8车型的天窗尺寸相当大，采光以及通风效果不错。

2.4L帝豪EC8采用的是三菱2.4L 4G69发动机，这台发动机算得上经典了，国内不少厂家都在使用这台发动机作为自己的动力单元。而帝豪EC8使用的这台发动机则是原装进口的4G69 MIVEC发动机，虽然从115kw/6000rpm最大功率和213N.m/4000rpm峰值扭矩数据上看并么有什么亮点，但是发动机本身质量比较过硬，工信部提供的10.1升油耗也相对比较经济，与帝豪EC8 2.4L车型配套的为三菱4速手自一体变速器，这台变速箱也在国内很多车型上使用过，它的特点就是就是反映比较迅速，在手动模式上换挡几乎不会有太多延迟。

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