买车导购 新君威2.0T/新君越3.0L静态体验

汽车中国 试驾体验

相信新君威是大家再熟悉不过的车型了，而且我们之前也做过2.4旗舰版的详细测试体验，因此本文就不再赘述之前介绍过的内容。就外形而言，2.0T车型较2.0或2.4自然吸气版本的变化实在不多，但通过我们的细心观察还是发现了一些有意思的东西。

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出现在2.4旗舰版上很实用的大灯弯道辅助照明功能在2.0T车型上得以保留，虽然2.0T车型较2.4旗舰版在配置上减少了一些，但涉及安全性的配置并不在削减的名单中。不过后视镜的电动折叠功能就未能幸免了，2.0T的车主在下车后需要手动折起后视镜。

豪华运动版座椅的改变是肯定不能忽视的，为了迎合2.0T车型的运动气质，这套座椅在造型设计上做了大幅改动，现在黑色真皮搭配白色缝合线的样式显得既精致又素雅，风格上和速腾冠军版十分接近。而座椅的侧向支撑也比较到位，有这样的座椅在背后撑腰，驾驶者在游走弯道之间时会更有信心。

不过这套座椅在功能性上比2.4旗舰版车型要逊色一些，因为腰部支撑、座椅记忆和座椅通风功能都被削减了。其中最令人遗憾的就是座椅通风功能，要知道炎炎夏日，在阳光暴晒下坐在黑色真皮座椅上可不是什么舒服的事情。不过我们这次体验时发现，以前说过的新君威坐垫较短的问题似乎得到了解决。

新君越

我们实拍的这款新君越是顶配的3.0旗舰版车型，厂商指导价31.99万。这款车的全身布满各种镀铬装饰，让人联想起一款别克的SUV——昂克雷，也是这种“琳琅满目”的感觉，显得豪华而大气。

提到“大气”就要说说它的车身尺寸了，它的车身长度整整5米，轴距达到2837毫米，在中型车级别里非常出众，不过和中大型车级别里的“老大”——奥迪A6L相比还是要稍稍小那么一点，就小那么一点点而已!

中控台的倾斜角度恐怕不是所有人都能适应，还有让人不太适应的是中空面板的造型，看上去好像是仿生学构造，上面的按键也有点凌乱的挤在一起，使用起来需要一段时间熟悉。

动力系统，是由一台3.0升V6直喷发动机，最大功率190千瓦，最大扭矩296牛米。而这款发动机最令人吃惊的是，取下发动机装饰罩后可以看到在发动机缸盖上竟然也有隔音棉!可见这款车在降噪方面真是下足了功夫!同时，新君越3.0车型上采用了增强型H-arm悬挂，以H-arm替代了原有的四连杆中的下连杆，能同时承受纵向力和横向力，目的也是为了更好地降噪减震，从而提升舒适性。