端午假期买车推荐 新索纳塔对比起亚K5

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1. 20万以内车型

再来看17—20万元区间的车型。以韩系车向来走的低价路线，身处这个价格区间里的，毫无疑问是这两款车的主打车型。20万元以内起亚K5，有2.0 GL(17.48万元)、2.0 GLS(17.98万元)和2.0 TOP(19.98万元)3个车型，第八代索纳塔在这一区间则有2.0自动领先型(17.99万元)和2.0自动尊贵型(19.79万元)。

从售价均在18万元以内的起亚K5 GL、GLS和第八代索纳塔自动领先型看，起亚K5的这两个车型还是用了205/65 R16的轮胎，让人有些糊涂，用宽度205的轮胎也就算了，设计了这么靓丽外观的K5。难道配一个更显张力的17英寸轮毂就这么难?并且在它们身上，我们还是找不到胎压监测装置。这东西的作用可大可小，但其实成本并不高，起亚也一并省去了。第八代索纳塔全系标配的后座出风口，在起亚K5的GL和GLS车型上也未见到。也就是说，要得到它至少得花费19.98万元(2.0L TOP AT)。这对中型车来说有点匪夷所思，你觉得呢?

索纳塔

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2. 入门版

两车的最高价只相差100元，这个差距可以忽略不计，我们先来看看两款车的入门版。

起亚K5 15.98万元的起步价明显低于第八代索纳塔的16.69万元，这让许多人会产生这样的错觉：K5比索八的性价比高。

其实不然。售价16.69万元的索纳塔2.0自动时尚版价格，比起亚K5的GL MT版本高出7100元，但换来的是真皮方向盘、胎压监测、后座出风口、行车电脑显示以及215 /55 R1起步的轮胎。最重要的是，K52.0 GL的变速箱是6速手动，而索纳塔则是6速手自一体变速箱。按目前的行情，自动和手动变速箱的差价是1万元。花7100元换来变速箱的升级以及胎压监测、行车电脑等多项配置，轮胎尺寸也比K5大了一号。哪个划算?这很明显。

起亚K5

除此之外，第八代索纳塔自动领先版，带给我们的略微惊喜是配备了刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统和上坡辅助。这些配置在售价比其仅低100元的K起亚K5 GLS版上，均未看到。而索八标配的行车电脑显示一项，在K5 GLS上也才开始出现。K5 GLS版相对多出的电动天窗，成为它在此价位中最大的亮点。选择电动天窗的舒适，还是多加100元去换一套完整的车身控制系统?主动安全和实用配置之间，大家各取所需吧。

对比19—20万元区间的K5 2.0 TOP车型和第八代索纳塔自动尊贵版，我们还是遗憾，没有在K5的 TOP车型上找到车身稳定系统、牵引力系统以及刹车辅助等配置。看来起亚K5的这款TOP 车型比索八的自动尊贵版贵了2000元，配置却不及索八丰富，方向盘换挡拨片几乎成了其唯一的亮点，但是相比索八的倒车影像、多碟CD、大灯高度调节、防眩目后视镜等，它的光环便不那么耀眼了。

在20万元以上区间，2.0排量第八代索纳塔的两款车型分别是售价20.39万元的自动至尊版和23.29万元的自动顶级版。起亚K5为售价21.48万元的Premium版本。

从价格上看，K5的Premium夹在了索纳塔两个版本之间。对比售价比其低1.08万元的索八自动至尊版，K5 Premium多了电动座椅加热、记忆功能和氙气大灯。索八至尊版则多添置了更实用的感应雨刷和倒车视频影像。相比之下，K5这一万元出头的差价显得不那么厚道。

同样是2.0L排量的顶配版，第八代索纳塔顶级版的售价比K5 Premium高了1.81万元，这近2万元的差价我们能多买到些什么?从两款车的配置单看，索八顶级版比K5多出了倒车影像、通风座椅、GPS导航和蓝牙电话等高档配置。值或不值，全看买主怎么想，但买顶配的车主或许最在意的是GPS导航功能，现代的配置单相对更加人性化。