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一鼓作气,要牛就牛到底! 真EVO导购推荐

论动力谈操控 四款50万以内性能车推荐

STI自问世以来,发动机也经历了多次改进,但与EVO的不同还有水平对置这个品牌特征,与三菱4G63对应的斯巴鲁名为EJ系列,十代STI的EJ20发动机只在日本本土销售,进口国内的2.5T可在6000转输出300匹的最大马力,407牛米的峰值扭矩出现在4000转之时,这台300马力的EJ25的代号为EJ257。

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推荐STI三厢版,出于其回归经典三厢的外观,并且现在国内的官方渠道只销售这一款STI。其整体可以看出丰田成为大股东的痕迹,三厢版的“被和谐”与前几代相比显得更秀气了,倘若再没有了BBS轮毂、发动机盖的开口、以及大尾翼这些明显的标志性特征,融入车流中又能凭借什么众里识它呢?即便有STI标识也不能被人们所接受了,还好它们依然在那里。

如果说外观的和谐,钟情于前代车型的人不能认同,那么丰田带来的内饰提升任谁都无法回避,不拘小节的风格已成为历史,斯巴鲁试着让第十代翼豹(含三种排量全系车型)的车主,去接受原厂的内饰。天敌EVO的双离合变速箱和换档拨片,在STI上则以6挡手动变速箱来应对,与较短的行程相伴的是富有力度的换挡之声。

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