恰同学少年 最能代表自主品牌实力的车型推荐

这几年正是中国车市大发展的黄金时期，不少汽车企业都抓住了这个大好时机积极跟进以扩大自身的影响与市场份额，特别是自主品牌，这几年有了长足进步。以往跟风或者纯模仿的做法渐渐远离，发动机、变速箱以及底盘三大汽车关键技术都有了一定程度突破。在这种迅猛飞速提升情况下，我们对于自主品牌有了刮目相看的理由。下面我们就针对价格便宜分量足的自主品牌A级车型做一个推荐分析，看看他们到底有什么特色或亮点值得我们关注与选择。

车型一：奇瑞A3

指导价格：7.58-10.08 万元（2010 款改款）

特色：稳健底盘＋全系ESP 系统+大马力1.6L发动机

严格来说，奇瑞A3代表了国内自主厂商造车的较高水准，其设计来自于意大利宾夕法尼亚设计中心，线条流畅饱满是其最大的特点，因此无论它的两厢还是三厢车型，造型都十分流畅。8月份，奇瑞还对该车进行了小的改款，并换装的全新的内饰，在造型和实用性上更进一步提升。

外观方面，新老款奇瑞A3变化不大，毕竟它流畅的轮廓从上市以来就受到了市场的肯定。从旗云到A5再到A3，奇瑞一步步脱离模仿，终于走出了自己风格。内饰是这次奇瑞A3小改款的亮点所在，以往灰色的色调被更有活力的上黑下黄色风格所取代，看上去顺眼多了。中控以及空调出风口还有按钮布局也做了新的优化，不仅视觉更为良好，而且操作也更为便利。三炮筒式仪表的转变终于让奇瑞A3的最大不足得以改善，尽管在细节方面和合资同级对手有一定差距，但进步是值得肯定的。

空间并非是奇瑞A3的长项，新款A3由于车身没有变化，因此在空间方面也没有什么提升，2550mm轴距以及流线轮廓带来的局限仍然比较明显。身高176cm的乘客如果在前排的话还能比较舒适，而换到后排则头部和腿部空间就有些压抑了。

动力改变是这次奇瑞A3最大的技术革新，1.6L发动机全系换为新款1.6 DVVT发动机，最大功率为93kW(老款为87.5kW)，最大扭矩160N·m/3900rpm(老款147N.m/4300rpm)，官方公布的百公里油耗为6.5L;实际体验是，我们可以发现以往奇瑞A3因为车重以及电子油门的影响所带来的起步迟缓现象已经有了较大改观。和合资相比，无论是功率还是扭矩都是1.6L车型中的翘楚。而1.8L车型发动机未有变化，不过增加了4速自动变速箱，选择面更丰富同时，也打破了以往1.8L车型只有手动挡选择的尴尬。

如果你开过奇瑞A5,再试试A3，就会感觉底盘的进步是明显的。首先从悬挂结构来看，前麦弗逊(带稳定杆)悬挂+后四连杆悬挂的就比较突出。足可以应付我们绝大多数人的驾驶需要。配合205轮胎，悬挂侧倾支撑不仅到位，而且很稳健扎实。而换到A5上，底盘就是其最大软肋，不仅松散而且弯道支撑较差，会出现后轮滑动的现象。所以说奇瑞A3的底盘是其吸引大众的一个重要理由，发动机可以外购，变速箱也可以外购，就是这种底盘往往体现一个车企的技术水平。

配置方面，奇瑞A3也针对上一代车型缺乏电动天窗的遗憾做了一个弥补。而其他舒适功能和同级车型差不多，大同小异。最为引人关注的是，其主动安全竟然全系配备了ESP系统，这不得不让我们对自主品牌厚道有一个全新认识。奇瑞A3的ESP以前采用了美国天合的产品，现在采用了博世的8.0版本，经过严格的冰雪测试，其完全可以保障我们的行车安全，有效的调控紧急情况下的车身姿态。

有了以上这么多特色亮点，相信7.58-10.08万元的定价还算公道，加上奇瑞素来有价格取胜的传统，所以对于那些工薪家庭或年轻人而言，奇瑞A3无疑是一款价格便宜分量足的好车。