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“百公里加速进8秒”昊睿/别克君威对比导购

君威图片资料信息

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上海大众昊锐  

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官方0-100加速:8秒

昊锐的脸部有明显的斯柯达家族特征,这也是现在汽车发展的趋势。其引擎盖上的4条棱线,让整体风格显得更加凌厉。一对水晶透镜晶钻氙灯,更是显得气势凌人。昊锐的内饰有两种配色风格,一种为灰色内饰配以银色饰条,这种内饰看上去内饰的质感更强,用料也更显高档,有点奥迪车的感觉。另一种为米色内饰配以桃木饰条,这个内饰配色则显得比较温馨,且更显豪华。 


昊锐与迈腾一样,都是出自大众PQ46平台的领先车型,不过二者的区别仅凭眼观也能发觉。昊锐的宽度和高度与迈腾相差不多,但长度和轴距都有明显增长。长4838mm宽1761mm高1461mm,轴距2761mm,也许有人会认为这又是国内加长的结果,但实际并非如此,国外的斯柯达Superb也就是昊锐的尺寸就是这样,国内版本是原汁原味引进的车型,整体感觉非常大气优雅。空间方面来说,昊锐的车内空间比数据给人的感觉来得更加宽敞,尤其是后排腿部空间,令人印象深刻,坐在后排可以轻松翘二郎腿。

动力方面,2.0TSI发动机和迈腾没有任何区别,同样也拥有更为宽广的扭矩平台,能够在1800~5000rpm的转速区间内持续输出280N m的最大扭矩。另外,在5000-6000rpm的转速区间内,发动机也可持续提供147kW的最大功率。8.0秒的0-100Km/h的成绩对于一款略显商务的B级车而言只能让人感到意外。

我们注意到0-100Km/h大众官方给出的迈腾成绩是8.3秒,而昊锐还要快了0.3秒。令人疑惑的是,迈腾采用的6速双离合DSG变速箱,竟然输给了昊锐的6速手自一体变速箱。而迈腾风阻系数只有0.28,昊锐是0.3。那么这其中原因究竟是怎么回事。我们注意到迈腾采用235/45 R17标准运动车轮胎,而昊锐2.0TSI车型全系采用205/55 R16普通规格轮胎。道理很明显了,昊锐摩擦系数会比迈腾稍低一些。不过有读者会质疑起步时的轮胎抓地应该是迈腾强于昊锐,但这个优势还是无法抵消不大部分路程摩擦力增大的不足。

除开ESP车身稳定系统外,昊锐还全系标配胎压监测功能,尽管不是直接式的工作原理,但也能判断出车辆轮胎气压的异常。高配还配备了弯道辅助照明系统,这对于夜晚照明条件不够良好的环境是一个极大的视野范围提升。昊锐的底盘和迈腾一样,同样是麦弗逊+4连杆前后独立悬挂。相比以往的帕萨特B5车型,横置式发动机传递效率不仅更高,而且也便于空间布置。当然缺点也有,那就是弯道车身支撑要稍差一些,推头现象比较容易出现。

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