细数与迈腾同门的德系车 2011款大众帕萨特上市

2011款新大众帕萨特依旧延续了大众汽车集团简约纯粹的设计理念，流畅的线条与曲面勾勒出优雅沉稳的外形，如果细看，就很容认出它与同门兄弟迈腾非常相似。新2011款大众帕萨特前脸Dynamic Balance横拉式镀铬格栅采用了最新家族设计风格，与两侧飞翼式熏黑前大灯巧妙地融为一体。新帕萨特熏黑的灯腔配以LED动感灯组，在融入了丰富的应用功能之外，更展示出较强的时代感。

2803mm轴距很明显发出了一个信号，新2011款大众帕萨特在保持老款帕萨特的空间超大前提下，能给予用户更多的实质舒适享受。实际上这个轴距是被放大的，恰好又和老帕萨特雷同，从原有老帕萨特的感受而言，超过2.8米轴距是能够提供后排足够的腿部空间。何况新帕萨特其他车身数据也是同步增长的。

相同的动力系统配备下，新2011款大众帕萨特与迈腾的驾驶感觉几乎如出一辙，差距很小。1.8TSI发动机还是那些参数,118KW/4500-6200rpm，250N.m/1500-4500rpm，扭矩没有任何变化，但最大功率释放变得更为提前，这是帕萨特的车重增加所需要的调教。以往6挡双离合被7挡双离合所取代，最大进步就是干式离合器结合更直接，动力换挡功耗损失更小。

底盘方面，新2011款大众帕萨特终于放弃了前四连杆的悬挂设计，尽管侧倾以及车头控制会有所减弱，但多连杆后悬挂无疑是一个巨大进步，综合而言，这套底盘维持了大众以往的稳健的特色，较强的悬挂韧性设定让各种路面驾驶变得更为自如，不会打扰后排乘客的舒适。