力捧高端运动派车型 东风本田思铂睿闪耀登场

　　在整个轿车市场都向着“更大、更商务”的方向发展时，这样的声音显得尤为特殊，而发出这个声音的不是别人，正是几年前就在城市型SUV市场取得巨大成功的东风Honda，而这个声音所代表的则是他的一款全新轿车思铂睿。

　　外观放弃了更大的思铂睿同样在内饰上放弃了更商务的原则，全车系一律没有桃木内饰、仿古时钟之类的配置，取而代之的是全黑的内饰氛围、换挡拨片、三辐运动式方向盘、现代感十足的线条、亚光金属装饰、真皮包裹座椅以及短小精悍的挡把。

　　为了突出其高端性，在智能化的品质方面，智能钥匙、豪华记忆座椅、 NVH高效静音、10扬声器环绕立体声高级音响、ACE碰撞适应性车身、全系标配六安全气囊和VSA，以及其它完备的高级智能配置，带给驾驶者尊贵的驾乘享受。可以说，思铂睿与驾驶者对高品位生活的追求不谋而合。操控灵活自如，先进的转向横档控制系统，根据后轮的左右转速差来判断转向状态，防止转向时不必要的档位变化。移植于本田高性能跑车上的动态自适应电动助力转向系统EPS，能与VSA协同工作，提高驾驶性能，让转向更加稳定，更可及时发现车辆不稳定状态，通过对制动系统、发动机管理系统和变速箱管理系统实施控制，从而有针对性的弥补及改变车辆行驶状态，有效的防止甩尾和侧滑。

　　而思铂睿采用的高刚性连续封闭断面车身结构，高品质运动化的底盘设计加上全新开发的SBS智能双模式减振器，配备完备的各种主被动安全装置，更兼顾了行驶过程中的操控性、舒适性及安全性。

　　思铂睿搭载的2.4升发动机运转平顺，油门响应积极。高转速时爆发力很强，达到官方的最高时速并不困难，只不过用时稍微长一点。这与发动机本身并没有太多关系，主要是变速箱各挡位齿比的原因拖了后腿，但变速箱换挡迅速还是给我留下了深刻的印象。思铂睿除了一天穿梭于测试场与市区之外，几乎大多数时间都是在城区内行驶，平均11.3升的油耗完全可以让你满意，从另一方面也表现出了各挡位齿比较小的优势。思铂睿的刹车感觉很好，距离并不是出色的短，但很平稳，力度适中，易于掌控，尤其在走走停停的市区路况下容易控制，减速有力，停住的那一刹那不会出现点头的现象。