还会放鸽子吗? A级车长城腾翼C50 VS 中级车家轿之王 凯越

据长城汽车相关负责人透露，腾翼C50将于11月8日正式上市，首批推出搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，预售价为8-10 万元。9月份，腾翼C50在成都国际车展耀世登场时，就凭借领先的全尺寸车身、澎湃先进的T动力、引领行业的超长保修、丰富实用的科技配置，博得专业人士和广大消费者的一致好评，更让众多消费者翘首以盼。

腾翼C50为何享有如此高的关注度?这是因为腾翼轿车优质的产品品质以及消费者良好的产品口碑，在公众心中树立了良好的形象，腾翼C50是又一款对市场有深刻影响的紧凑车型。

如今，越来越多的“T”动力车型得到消费者的热捧，腾翼C50搭载1.5T涡轮增压发动机将成为重要的消费推动力，其高升功率、低油耗、低排放的特点填补了自主小排量涡轮增压发动机的市场空白，符合最新的汽车消费环境需要，提高了产品竞争力。同时，级别更高，技术更先进的腾翼C50，不仅肩负着提升腾翼品牌形象的重任，也是长城汽车进入主流轿车市场的标志。

车身尺寸方面，整车长度为4650mm，宽1775mm、高1455mm，轴距达到了2700mm，超越了同级车型，并在家轿市场首次提出“全尺寸”的概念。此外，后排全平地板也使乘客享受尊贵的私人空间。

在动力方面，腾翼C50搭载的1.5T涡轮增压发动机是最大的亮点，该款涡轮增压发动机采用铝合金缸体、缸盖等轻量化设计，拥有燃油多点喷射、可变气门正时(VVT)、双顶置凸轮轴、链传动、压力与飞溅复合润滑、进气中冷等先进技术，保证了涡轮增压系统的可靠性，其涡轮增压器采用国际知名品牌上海菱重配套产品，在正常保养下，可做到与发动机同寿命。

得益于缸体、缸盖、进气歧管采用铝合金材质，发动机整机重量下降了20%，整车油耗下降16%，百公里油耗仅为6.9L。同时，它的功率提升了25%，扭矩提升了36%，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩为188N•m/2000-4500 rpm，动力性能可媲美2.0L自然吸气发动机，具有科技含量高、节能环保和动力强劲的特点。

在配置上，腾翼C50体现出家轿的豪华性：无骨雨刮、定速巡航、TPMS胎压监测、DVD+GPS导航、智能恒温空调等领先配置体现出整车豪华型，再加上倒车影像、双模电动防夹天窗系统等一系列实用配置，丰富程度超越不少中级车型。而且，四轮独立悬架也使得整车驾控更进一步。

别克凯越

别克凯越

　　凯越在国内销售已有8年的时间，实为一款挂着别克标的大宇车，刚推出时定位较高，后来逐步回归他应有的地位，自此后，销量一直很好，9月份更是月销量冠军，拥有27994辆的惊人成绩。经过一次改款后，凯越采用别克家族的直瀑式前脸，并将车位向内收，主观视觉上变小了一些，但使整车看起来更年轻，也更时尚。改款后只保留了1.6L发动机，最大功率81Kw/6000rpm，最大扭矩146Nm/3600rpm。这对于他家用车的定位已经足够。

　　凯越在2600mm的轴距上所展现的空间，让人们十分满意，后排腿部空间很充裕，前后排的头部也不会感到压抑。性价比是凯越的一大利器，最低9.99万元的入门级车型中，也能找到天窗、6喇叭音响、电动后视镜等舒适配置。
 

持续领跑中级家轿市场的别克凯越推出两款2011款车型。其中，率先上市的1.6LX MT车型售价为99,900元，该车配备了内置式双层电动天窗，成为10万元以下合资品牌车型中唯一一款带天窗的车型。而另一款售价为104,900元的1.6LX AT车型也已经登陆市场。至此，别克凯越的在售车型将由2款增至4款，继续以可靠的产品品质和更具竞争力的价格来满足消费者的需求。

新推出的凯越2011款最大的亮点是发动机功率的提升。凯越2011款采用高效省油的1.6L Twin-Tec发动机，该款发动机为DOHC 16V双顶置凸轮轴设计，经过重新标定，凯越2011款实现了81 kW/6000rpm的最大功率和146 Nm /3600rpm的最大扭矩，最大功率提升近4%。在提升功率的同时，通过对变速换挡机构的优化，凯越全系车型的油耗也降低近4%，充分体现出上海通用汽车在打造“更好性能，更低能耗，更少排放”的绿色产品方面的不懈努力。

别克凯越自上市以来，其“全情全力，志在进取”的品牌形象已深入人心，近120万的销量有力印证了这款“中级车家轿之王”的过人实力。作为市场表现优异的别克品牌入门车型，凯越又迎来了两款新车型的加入，将继续以大气时尚的外观、舒适宽敞的空间、豪华人性的配置和专业高效的“别克关怀”售后服务赢得更多中级车消费者的认可和信赖。