物美价廉的20万以下B级车导购

四、戈蓝--价廉物美

推荐车型：

2.4 精英型老款16.98万

2.4L尊贵型09款17.98万

2.4L旗舰型09款19.98万

抛开品牌因素不说，其实戈蓝还是一辆各方面都很不错的中型轿车，大气而典雅的外形，宽敞的空间，公私兼顾，作为商用和家用都很合适。内饰做工也是细腻而大气，同样也是家用，商用都适合。

戈蓝的车厢尺寸为4860×1845×1485MM，轴距为2750MM，虽然并不是很宽松空间的B级车代表，但戈蓝也足够让所有乘客都感觉舒适，特别在全系标配了自动空调和后座出风口的情况下。相比之前的2.4L尊贵型和旗舰型，09款车型的官方售价低了2万元。另外在配置方面，新车的变化包括了将普通钥匙升级为折叠钥匙、副驾驶座椅增加电动调节、增加胎压侦测系统和定速巡航系统以及将方向盘上原有的换挡按钮替换为定速巡航控制。舒适性价比还是不错的。

戈蓝采用了先进的纳米车窗涂层防水技术。在同级别车型内，采用完全斥水涂层的车型不多，戈蓝是其中一款。这种先进的纳米材料可以填充到玻璃表面的细小缝隙中，这样一来水滴及水气都无法在玻璃表面进行凝结，大大的提高了安全性。配合具有加热功能的电动折叠后视镜，雨雪天行车更有安全保障。

戈蓝配备三菱4G69发动机，采用了先进的MIVEC智能可变气门正时和升程控制系统，可以兼顾低转速大扭矩和高转速大功率输出。实际驾驶中，这台2.4升发动机表现比较温和，没有明显的发力点，各转速段都有足够的动力输出。 MIVEC的原理其实同丰田的VVT-i一样，只不过三菱的MIVEC具有智能可变气门正时和升程，它的工作原理是通过计算机来控制凸轮的切换来改变气门的正时和升程，这样对于提高全转速范围内的动力输出同时控制油耗有利。最大功率为115千瓦，最大扭矩则是213牛·米，并且可以在2500转时就达到最大扭矩值的95％，所以具有较好的中低转速动力输出表现。

很多人会从心底排斥4速手自一体变速箱，理论上理解他的确不够先进。但当笔者试过戈蓝的Invecs-II四速智能变速箱之后，一些传统的观念随之改变了不少。一般换挡顿挫感的表现在戈蓝身上却体现的非常轻微。甚至比有些五速自动变速箱更为平顺。改用手动模式后，变速箱对升降挡的指令响应迅速，且当转速达到红线时，不会自动升挡，很好地模拟了手动变速箱的操作特点，使驾驶者可以自如地控制发动机的动力输出。

戈蓝的悬挂调校堪称经典！完全超越日系车的松散感觉的硬朗韧性悬挂给我们带来了十分不错的体验，弯道中它可以提供足够的支撑性、过减速带时候“咕咚”一下干净利索的声音都给许多人留下了深刻印象。这也许是和戈蓝所谓的运动的本质是比较切和的。令人遗憾的是，戈蓝的转向随动性有些滞后，弯道需要不断修正方向，这种不太直接的车身与方向的关联多少令所谓的运动车打了一些折扣。但就性价比来说，戈蓝绝对满足那些家庭兼顾商用的消费群体。