火力少年王 10万左右手自一体变速箱车型推荐

变速箱作为车子上面使用频率最多的部件之一，除了负责将发动机的动力转换成不同速度传递给传动轴外，更重要的是他可以在不同的档位上面实现功率、扭矩的转换、以及前进后退的控制，简单来说他就是一个驾驭车辆的口令，当你执行了不同的口令，车子在行驶时候表现出来的动态也各不相同。

时代的进步的确为现在的汽车生产技术提供了相当有用的帮助，从早些年清一色的手动变速器（MT)到现在自动变速器占据半壁江山来看，越来越多的汽车将会使用自动变速器(AT)，而自动变速器当中又以带有手动功能的“手自一体”最受人追捧，车价只要上到20万以上，很多买家或多或少都会以是否搭载这样的变速器作为购买的标准之一，当然这个也不是绝对的，花20、30万买一部本田雅阁是没有手自一体的变速箱(AMT)提供的，但花10万左右就可以买到POLO这样6速手自一体的变速箱，这还得因各个品牌的不同，使用的广泛度上面也会有所不同。本回我们找来了几款售价10万左右的车型，他们唯一的共同点就是具备了手自一体的变速功能，即便是这样，他们也有着各自的性格，选择的空间也就自然大了许多。

手自一体最亲民的国产车：威志

威志轿车在07年的04月份正式上市，天津一汽光投在他身上的研发费用高达3亿多元，还聘请了国内外上百名的研发人员，历时30多个月完成的自主品牌轿车。他的上市也标志着是天津一汽又增添了一个极具实力的车款。值得一提的是三厢威志底盘是基于NBC平台技术生产。不过车子在造型方面却还有很大的进步空间，以车头为例，在减少模仿的同时，也大胆的创新，虽然头灯与进气格栅的结合不是那么的融洽，毕竟已慢慢走出呆板的框架中，车身在用料上面只属于一般，车身钢材的厚度在开门的一瞬间可以得到真直接的体现。

不过威志在内厢方面的出色表现比外观要好上不少，中置的仪表盘，方向盘下方的硬币槽等，都充分的体现了日系车款人性化布局，以该车2425mm的轴距来看，后排的腿部空间比一般的紧凑级房车还要宽敞，这也是当时我们试驾该车时留下的最深刻印象。

09款威志旗舰版是国内首款搭载意大利马瑞利公司新一代AMT手自一体变速器的1.3-1.5L车型，这套AMT手自一体变速器采购自意大利，有5个前进挡，目前已经达到国产小型车里面较为领先的地位，该变速箱是取消了原有的P档，其次是采取“左中右布置”，最右边是N挡和R挡，中间是D挡，最左边是切换“自动”和“手动”模式的杆槽。不但操作更加的简便，还缩小了变速箱占用车内空间的问题。

在动力部分，该车搭载的了两种动力分别为1.3和1.5L两种排量。1.3排量的最大功率为68KW,最大扭矩为114N.m，1.5排量的最大功率为77KW，最大扭力为130N.m，由于1.3排量的发动机在低扭方面的表现较为逊色，使用手动变速箱驾驶时易产生熄火的情况，1.5排量虽有微弱的改变但同一情况也有存在，所以选择自动变速器车款是较为有效弥补这一情况的最好办法，同时他也是目前性价比最高的手自变速箱之一，不记品牌效应，威志的性价比应该是突出的。