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买车需要理由 比亚迪L3等4款热门车型上市推荐
如果说爱情是需要理由的，那么买车也需要理由，没有人会在无任何理由的情况下，花几万或者几十万RMB去买一辆自己根本不喜欢的座驾。比亚迪L3 马上就要上市了，这款被厂家宣称为“超A轿跑”的高品质紧凑型车来势十分凶猛，但究竟如何却无人知晓，不过今天我们可以把掌握到的材料和它的竞争对手一起拿出来分析，看看它有哪些值得购买的理由。 比亚迪L3的预计售价为9-12万元之间，这是一个国内市场主流的紧凑车型价格。于是我们在同区间、同是自主品牌的紧凑车型中选择了荣威350、帝豪EC718和奔腾B50作为潜在的竞争对手，并把它们的车型亮点进行逐一展示。 比亚迪紧凑车系分析：拉不开明显档次 在我们即将迎来比亚迪L3之前，我们还是有必要简单的回顾一下比亚迪集团已经上市的两款紧凑车型。预计在未来这三款车型同时销售，只是营销网络会各不相同。它们从定位和价格上应该做如下排列：L3>G3>F3。 比亚迪F3 简介
比亚迪F3大家比较熟知，它是一代“街车”的代表车型，在当初合资车型价格居高不下的时候，它以优异的性价比和认知度极高的外形受到了普通老百姓的喜爱。直到现在一些工薪阶层或者手头不富裕的消费者，还是愿意把F3作为首选车型。比亚迪厂家自身也十分清楚这一点，所以F3的定位始终就是走量的车型，优惠幅度一直非常大。
内饰是F3被批判最多的地方，不但颜色风格十分过时，整体的做工和材质也完全与品质联系不上，好在愿意买它的人都能比较豁达的原谅它的这些不足，毕竟价位在这摆着，想十全十美肯定不可能。2600mm轴距带来的不错的空间是当初人们喜爱它的又一理由，那时车型相对匮乏，这个数据已经是不错的了。 比亚迪G3简介 今年4月刚刚上市的比亚迪G3是比亚迪迈向高端市场的一颗重要的棋子，抛开概念上的不同，G3相对F3无论是在内饰，还是在做工上都有了一定的进步，外观也更融入时尚潮流的范围。动力方面增加了比亚迪自主研发的483QA型号的1.8L发动机，并搭配CVT无级变速变速箱。
虽然G3相比F3轴距仅增加了10mm，但在配置方面却增加了不少，无钥匙启动、多功能方向盘、电动天窗等舒适性配置的悉数登场让这款10万上下的车型，陡增了不少性价比，何况还有全国普遍1万多的优惠呢。 比亚迪L3前景分析 介绍了这么多车型，无非是想让您从外部和内部全面的了解一下L3目前从处的整体环境。比亚迪L3定位高于G3，轴距增大了5mm，目前将主推CVT自动车型，前期将先上市1.8L发动机(483QA)车型。L3搭载将会搭载无钥匙启动系统、电子导航系统、多功能方向盘、 DVD皮座椅等配置。此外，全车还配备电动可折叠后视镜、迎宾灯、以及驻车可视系统。
对于L3的外形和内饰工艺方面不再多说，大家可以参照之前的详细实拍文章，在这里我只能对这个结果感到非常的可惜。分析L3这三个强劲对手，比亚迪L3缺少了像荣威550 InkNet那样打动人心的亮点配置，其宣扬的“超A轿跑”概念并没有体现在配置上。尽管无钥匙启动、移动电视、GPS导航、多功能方向盘多少还可以撑撑门面，但很多配置10万元的G3都配备了，为什么还要选择L3?!
同样的尴尬局面也发生在EC718身上，EC718在和L3舒适性配置相对的前提下，安全配置却要比L3高，定价也相对低廉，而且它的1.8L发动机要优于L3的483QA，即将推出CVT版车型又给L3多了一层压力;奔腾B50技术算是最老的，但依托与马6的平台，它的运动基因和操控驾驶感似乎都要比L3更加坚实。 编辑总结：如果比亚迪L3在三年前上市，它应该能使人心动，无钥匙启动、GPS导航、多功能方向盘等等都是那时人们梦寐以求的。可惜高科技的进化速度永远让人跟不上节奏，现在7、8万的车型甚至都可以实现你的这些梦想，所以仅让我看到“豪华"配置的L3前景不容乐观，摆在它面前的是一副内忧外患的局面，内有G3定位区间的重叠和大幅降价的压力，外有三大劲敌和一些合资品牌要把它置之于死地，L3上市后的日子恐怕绝对不会好过。其实巴菲特也好，还是什么超A轿跑新概念，理性的消费者关注的不仅仅是噱头本身，所以你先要能给一个让人能实实在在可以接受的理由，老百姓才不会让你的口水白白浪费。 精彩活动推荐： |
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