英朗GT、福克斯2011款、速腾上市对比推荐导购
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随着近期英朗GT和2011款福克斯的上市,消费者的目光越来越多的聚焦到欧系车型身上(英朗的原型车是欧宝(OPEL)新雅特,我们更习惯称英朗为欧系车型),加上之前的高尔夫,三大欧系高端家用轿车顺利在中国会师。 由于福克斯、英朗、速腾三款车型各自拥有多个排量,因此本次对比选择售价相近的车型,它们是三厢福克斯2011款2.0自动豪华型,英朗2010款GT1.8L自动时尚版,速腾2010款1.4TSI自动技术型。 外观篇:各成一派 英朗GT更显时尚 对于外观的喜好只能是仁者见仁、智者见智,没法有个统一标准,因此我们的表述也只是以介绍为主。 英朗GT的线条以圆润为主,并不像君越那种略带棱角的商务设计标准,它换掉了XT上犀利的鹰眼大灯,变成与君越 一致规整的四边形大灯,让它那番运动的杀气减少了不少。竖条状的进气格栅是通用家族式的象征,突出隆起的引擎盖线条让整车更加有厚实之感。英朗GT车尾线条坚硬而流畅,尾灯是点睛之笔,一对镀铬的灯眉与红色尾灯配合,时尚又大气。 福克斯的外形设计一直以来都以突出动感为导向。最初的新边锋设计理念在现在看来也不算过时,不过为了与福特旗下新车型保持一致的设计理念,2011款三厢福克斯改以动感设计为核心设计风格。车身整体并未发生翻天覆地的变化,但设计师对于细节之处进行了重新设计。梯形进气隔栅,后掠式前大灯,白底尾灯等新元素的加入让这款已诞生近5年的车型看上去依旧时尚如初。 一汽大众速腾是在国外第五代Jetta基础上原汁原味引进国产的车型,相比家族里更偏向家用的新宝来和朗逸,速腾拥有更突出的运动基因,紧凑的流线型车身、灵动的椭圆形车灯、大气的U型中网、16寸铝合金轮箍(冠军版为17寸),无时不在暗示着它偏运动的定位。 精彩活动推荐: |
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