中型车也运动 凯泽西对比新君威新车对比推荐
以制造小车为长项的铃木于这个7月份在国内推出了其首款中型车Kazishi凯泽西,该车以原装进口的形式在国内销售,一共有六款车型上市。从其高配车型搭载的四驱系统我们得知这是一款主打运动的中型车。然而在中型车市场上,主打运动风格的车型并不多,君威算是其中一款,而且销量一路飙升,成为很多年轻消费者的首选车型。 外观篇:君威运动感更时尚 凯泽西基本保留了kizashi概念车的设计理念,为了突出力量感和动感,凯泽西采用大量的硬线条,让车身变得棱角分明。U型前脸配合黑色网状进气格栅能够给人力量感,并且厚实的车头提供了宽大的断面,对行人的保护进一步加强。 铃木凯泽西 从车身后45°角看过去,C柱虽然倾斜角度不大,但由于车尾的短小,一根缓缓上扬的硬朗腰线横跨在前后大灯之间,反而营造出一种运动感。通红的尾灯醒目非常,而镶嵌在车身内部的镀铬排气管是最大的亮点,看到它能想到的只有速度和力量。 铃木Kizashi的尾部设计非常饱满,中规中矩的尾灯与内嵌式的双排气管营造出运动轿车的味道,鸭舌尾翼的上翘还是显出了一些动感的元素,这样的尾部设计对于铃木来说应该是值得肯定的。 凯泽西的四款车型将装备三种不同尺寸的轮毂轮胎,入门两驱标准版装备的是215/55R16的轮胎,另外两款车型将轮毂半径增加到了17寸。而四驱车型全部装备了规格为235/45R18的轮毂。 君威的动感比较犀利 从外观上看,别克新君威并不一味强调宽大的造型,反而更多向严谨又动感的造型靠拢。新君威的车身很紧凑,一眼看去,除了车体的扎实感外,首先映入眼帘的还是别克标志性的直瀑式进气格栅,发动机盖上一道中线隆起,与两边水滴形后视镜相呼应。 从侧面看会更好看,君威有意将悬挂降低,用比较低矮的车身来提升整车动感。C柱设计采用跑车般倾斜的手法,结合流线的后车窗、两侧装饰进气口和侧身L形的棱线,再加之较短的车尾有漂亮的伸展式弧形曲线,时尚动感之余更提供更好的驾驶性能。 新君威配备的是规格为225/55R17的轮胎,高配的5款车型配备了规格为245/45R18的轮胎,轮胎品牌都为普利司通,大宽胎尺寸相比凯泽西的轮胎更令人注目。 编辑点评: 两者都是很明显的运动型选手,但是表现方式截然不同,凯泽西通过车身的厚重感来表达一种力量十足的感觉,而新君威则用一种比较犀利的方式,给人感觉更加敏捷。 精彩活动推荐: |
如系本站原创文章,转载请注明出处:汽车中国。
文章导航
- 第1页:外观篇:君威运动感更时尚
- 第2页:内饰篇:君威提供更多的选择
- 第3页:动力篇:凯泽西的四驱是亮点
- 第4页:配置篇:两者各有千秋
- 01-08同级之争 铃木凯泽西/睿翼/新君威对比解析
- 01-08君威店内现车充足 购车送3000元礼包
- 01-08较劲B级车市场 2011款C5全方位对比2011新君威
- 01-08君威君越合体大变身 雪佛兰Malibu路试照曝光
- 01-08海马王子值得一看 君威/君越2.4L上市推荐
- 01-08前驱也能电闪雷鸣 别克新君威GS车展导购推荐
- 01-08好好品味!高尔夫GTI/新君威、迈腾上市新车解析
- 01-08“温暖版车型导购”君威/RAV4新上市对比秒杀
- 01-08“灵活操控成主流”现代领翔/新君威对比导购