轻量级宝马全新1系硬顶/敞篷轿跑车<试驾篇>

“轿跑车”这个只有两个车门、拥用跑车化外观的车型曾经离我们很遥远。但近几年来，不知不觉中这款动感个性的车型已经在国内迅速“走红”!部分大胆且有开拓性眼观厂家均把漂亮的轿跑车第一时间引入到国内销售，但是先期这些轿跑车几乎均是中高级轿车与豪华轿车的衍生车型，相比之下较高的售价让一般人很难接受。如今，国内的轿跑市场来了两位“轻量级”人物，它们就是全新宝马1系双门紧凑型硬顶与敞篷轿跑车。这两款车型也可以称得上是国内最小的轿跑车了，那么这两款“最便宜的宝马跑车”究竟有着怎样的表现?下面我们就来一同走进它们。

什么是“轿跑车”？

轿跑车，顾名思义是轿车+跑车的综合体。形式有二种：第一种，可以在轿车基础上增添跑车元素：像我们熟悉的马自达6轿跑车、还有大众CC与轿跑车的“鼻祖”奔驰CLS都属于这类;第二种是骨子里就是一部跑车，但具有轿车的实用性元素，像四门跑车RX-8等。而新宝马1系双门硬顶与敞篷轿跑车则属于前者。

一、试驾篇

新宝马1系双门硬顶与敞篷轿跑车基于两厢5门版的1系轿车平台开发而成，属于宝马1系的“跑车”款。新宝马1系双门硬顶与敞篷轿跑继承了1系两厢轿车灵活出色的操控性，依然50:50的前后配重以及复杂的底盘系统，加之相比之下更小的车身让这两款车型成为了真正的操控王。

宝马车型的驾乘感受自然不必多说，相信开过宝马车的朋友均会有很深刻的感受。力道较重的方向盘、路感十足的悬架以及出色的刹车性能这两款“小跑车”均具备。全新的1系双门轿跑车同样采用了宝马复杂且经典的底盘设计。这种后轮驱动底盘设计可以确保最佳的车辆牵引力、精准的转向稳定性以及安全操控性。

新宝马1系双门硬顶与敞篷轿跑车与其它宝马车型相同，前置后驱的布局与转向系统分离是一个重要的特点。这样的设计可以使汽车在所有情况下都具有极为敏捷的操控性和行驶稳定性。新宝马1系双门硬顶与敞篷轿跑的后桥采用五连杆式悬架结构，复杂的设计可以满足大功率高扭矩发动机的需要。这两款车型并搭载了全新开发的主减速器，主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。