差速器更换 2011款翼豹WRX STI SpecC日本发布

翼豹图片资料信息

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斯巴鲁已经于近日为日本市场发布了其新款翼豹WRX STI Spec C车型。对比在今年早些时候纽约车展上发布亮相的改款WRX，这款Spec C车型有了许多的改进与提升。

新款翼豹WRX STI Spec C

新款翼豹WRX STI Spec C车型获得了许多精细的调整，包括ECU的改进以及为双涡流涡轮增压器增配的新的球轴承。这使其2.0升涡轮增压发动机的最大动力输出提升至308 PS(227千瓦/ 304 bhp)，峰值扭矩输出则达到430 Nm(317磅-英尺)。

新款翼豹WRX STI Spec C

这款WRX STI Spec C车型的动力传动系统也经过了改动，采用了一个机械式的后防滑差速器取代了之前的Torsen差速器，同时还用一个新的横梁加固了前底盘。

斯巴鲁还通过运用一个铝制的引擎罩、更小的电池以及装备245/40R18普利司通POTENZA RE070轮胎的18英寸轻合金轮毂减轻了新款Spec C车型的重量。此外，新款Spec C还标配了金色的Brembo刹车制动卡钳，可供选配的装备则包括Recaro运动式座椅。

新Impreza翼豹采用了颠覆传统的5门掀背式的外观设计，完全改变了以往线条硬朗的四门三厢外形。整个车型外观呈符合空气动力学原理的流线型，舒展而单一的车顶曲线，从车头越过顶部直接平滑连接后扰流板，在提升空气动力学功效的同时，使全车整体外观感觉前卫而优雅，极具时尚感。新Impreza翼豹的汽车外观在整体做出巨大改变的同时，其它细节也得到了充分关注，诸如造型新颖的后视镜，采用LED光源的雾灯，以及低位扰流板等等。以时尚和运动特征的外形设计结合炫彩、醒目的车身颜色，新Impreza翼豹追求变化、彰显个性的外观给人留下深刻印象。

优点：外观更加时尚，舒适性配置大幅增加，空间更具多样性

缺点：噪音偏大，手动变速箱档位不顺