凯美瑞/雪铁龙C5/迈腾/雅阁 中高级车对决推荐

凯美瑞图片资料信息

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中高级车市历来是日系车的“福地”，然而这一局面在今年已经改变。据数据统计，截至今年10月，日系的中高档车所占该细分市场份额从2008年的56%下降到47%，同比下降近10个百分点。这一方面是由于老牌欧系的强势反弹，更重要的是随着今年众多欧系重磅级新车型的引入，欧系军团正在猛力反攻日系军团。

以C5、迈腾领军的欧系军团正在向雅阁、凯美瑞领衔的日系军团发起攻击，一场欧日车系的激烈对决在所难免。对大空间的追求是中国中高级车用户的偏好，日系车在这一方面向来都是强项。从上表可见，雅阁、凯美瑞分别在车长和车高各占优势，保证了用户后排空间和头部空间。而欧系团队中的迈腾略显不足，强调性能和操控的迈腾不得已牺牲了空间上的竞争力。好在有搭档C5扳回一城：C5的2815mm的超长轴距，不仅在数据上力压“雅凯”，也满足了用户宽大舒适的乘驾享受。内饰：欧系品质VS日系感受。

雅阁在内饰深浅两色部分衔接处以及方向盘和换挡手柄上，使用钛金材料，新颖别致之余巧妙的制造出多层复合结构。凯美瑞采用了家具式枫木设计，拉近了车主与车辆的温馨感。仪表板材质采用透明压克力所构成的光环，造型漂亮。

C5无论是驾驶舱、座椅，还是中央组合仪表盘、方向盘，均采用高科技航空设计风格，用料讲究、做工精细。整体内饰采用驼绒灰或黑色色调，搭配桃木面板，凸显档次，营造出了未来科技感与尊贵舒适兼备的享受。

从下表的数据可以看出，迈腾1.8T以大众先进的涡轮增压缸内直喷发动机，全系标配6速双离合变速箱的组合，在扭矩上傲视群雄。 C5 2.3L发动机则在整体性能上更胜一筹，“欧洲底盘+世界级高效发动机+Tiptronic智能6速手自一体变速箱”的组合表现出稳健的操控风格。此外，C5还采用了雪铁龙独有的减震韧性多连杆后悬挂系统(FML)，实现了分离式多级非线性阻尼减震技术(MNLD)的专有底盘液压缓冲系统，以及雪铁龙享誉全球的WRC赛车级底盘调校技术，将操控性与舒适性完美结合。

雅阁的动力表现显然匹配不了自身的动感外形，在技术和输出数据上与凯美瑞相似，牺牲了动力换取对舒适性的追求。