低碳男的澎湃激情 速腾1.4TSI+DSG试驾导购

TSI+DSG已经成为消费者目前最关注的发动机与变速器技术，被称为完美组合的这对拍档究竟会给消费者怎样的惊喜?千万不要小看1.4L的排量，只有亲自试驾过后才能体验这对“兄弟连”的澎湃激情与充足动力。

一汽大众 速腾

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生活在大都市的人们受着来自各个方面的精神压力：家庭、感情、工作不胜枚举。在这种情况下人们变得精神脆弱起来，承受痛苦的能力也在逐渐降低，敲击键盘让优美的书写成为无用功、空调温度让人失去了走向室外的勇气，高速行驶的车辆束缚了人们奔跑的双足。或许购买小排量高效率的车是我们力所能及的一步吧。

速腾 1.4TSI+DSG的亮点自然来自它的发动机和变速器。发动机排量虽然只有1390mL，却可以爆发出220Nm的惊人动力，当转速被催升至5000r/min时，便可以获得96kW的最大功率，最高车速达到200km/h。与传统的缸内直喷技术相比，速腾1.4T发动机将汽油经过高压油泵和6孔喷油器直接喷入汽缸内，之后与来自发动机排出的废气混合，配比出最合适的油气混合物，从而达到更高的压缩比，获得充沛的动力表现。

此次装配在速腾上的这款发动机，是在1.4TSI双涡轮增压发动机的基础上改进而成的。在“消灭掉”机械增压的基础上，速腾1.4T发动机只使用了一个废气涡轮增压器，不过它的效果依旧显著，当发动机转速表指针划过2000r/min的同时，明显的推背感或许会让你全然遗忘发动机排量只有区区1.4L，而高速收回油门踏板时，那废气涡轮增压发动机特有的泄压阀产生的美妙音符又让你陶醉其中。

对于这款小排量、大扭矩的增压发动机，设计者并没有因为要调校它的扭矩而忽视在低速状态下时的舒适性和经济性。在正常怠速情况下，这台发动机转速仅为650-700r/min左右，在狂奔100多公里的综合路段后，速腾的平稳怠速依旧可以保持得很好，坐在车内的人员丝毫感觉不到由于发动机工作而产生的车身轻微振动，将手放在方向盘上，那掌心中传来微弱的抖动都让你怀疑是否只是音量稍吵闹了些，原本以为只有日系的中高级车才能享受的“超静”体验，现在在速腾身上也能感受到。