简约、内敛、稳重、引领潮流 新帕萨特导购

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日前亮相的新一代帕萨特，因其简约、内敛、稳重的风格，消费者定位是35岁—55岁、收入较高的商务公务人士，一出现便引领市场潮流。新一代帕萨特采用大众最新的家族风格，全新前脸与同门的辉腾十分相似，具有浓厚的商务气息。横拉式镀铬格栅设计大气高档，集合了LED日间行车灯的熏黑的前大灯炯炯有神；侧面线条简洁凝练，规整贯通的高低两条腰线从车头延伸至车尾，彰显大众一贯的简洁、经典的设计风格。“飞梭”造型的尾灯采用LED灯组，与头灯遥相呼应，配合简洁有力的尾部线条，给人内敛精悍的视觉感受。

作为一款商务车型，新帕萨特的内饰配色以上深下浅为标配，辅以大面积仿木装饰面板（虽然比较俗气，但看起来确实显档次），标准的商务风格内饰。为了提升档次，在细节方面做工也经过了精雕细琢，在空调出风口处使用了镀铬装饰框，中控台上方采用了镶嵌指针式石英表设计，这种常见于古典豪车的设计，显然是为了提高尊贵感。

空间上，作为一款商务座驾，新帕萨特继承了领驭和上一代帕萨特大空间的优势。虽然轴距与新领驭相同，同为2803mm，但是车长和车宽都有了很大提升，车长达到4870mm，车宽达到1834mm，要比新领驭高出81mm和69mm。后排乘坐空间丝毫不比雅阁、凯美瑞逊色。

从技术先进性的角度讲，大众的TSI无疑是目前最先进的发动机技术。该技术能确保发动机在全转速范围内实现充沛动力，创新变革的缸内直喷技术，尽情释放每滴燃油的极致能效。我试驾的这台1.8TSI发动机，额定功率达到118kW，最大扭矩达到250 N.m，达到了2.5L自然吸气发动机的动力水平。无论是参数还是实际的驾驶感受，这台发动机的表现都堪称完美。需要指出的是，TSI发动机只能“喝”昂贵的97号汽油，而且对油品的要求非常高，这在油品差异性巨大的国内，确实不是什么好消息。同时，涡轮增压发动机的使用寿命和后续保养成本也是个不大也不小的问题。消费者要根据自己的实际情况，决定是否应该选择TSI发动机。与这台TSI发动机匹配的是一台7速DSG双离合变速箱，换档非常迅速，平顺性堪比CVT无极变速箱，如果不是刻意留心，或者较深的油门，甚至很难感受到变速箱的挡位切换，TSI+DSG堪称绝配。

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