大众“小钢炮”导购 POLO/高尔夫劲力十足

大众POLO

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第三款推荐的车型是来自大众旗下的POLO劲情，面对外面的“绿意”，POLO充分体现出德国车的低调风范，严谨而沉稳，犹如一位低调内敛的绅士，即便如此，在旅途中也同样拉风。

紧凑的前脸配上大众的名片，仍显得十分硬朗大气，这样低调不张扬的风格仍然符合了相当一部分人的口味。

有着“小钢炮”之称的POLO在性能上并非浪得虚名。1.4MT时尚版搭载的发动机最大功率63KW，最高车速可以达到178Km/h，动力十分强劲。当然，在让驾驶者充分体验到极速驾驶快感的同时，POLO也不免带来较高的油耗，略显遗憾。在安全防护方面，作为一款欧系车，POLO车身坚固，并采用了防撞优化踏板(COF)，在车辆受到剧烈撞击时，能够有效化降低冲击力度。

2011款高尔夫

作为小钢炮的老大哥，掀背车型的高尔夫已经有20多岁的历史。自从2010年9月27日，一汽-大众高尔夫2011款已经上市了大半年时间，至今仍然是小钢炮市场上热销之一。说起高尔夫可能更多人想去2.0T车型的高尔夫GTI，基于这款车不太平民化，编者在此就不做过多的介绍了。下面介绍的是2011款高尔夫1.6L。

2011款的高尔夫外观与上款的差异不大，整个车身的设计都十分简洁，线条明快利落，没有任何复杂的元素。

1.6时尚型属于低配车型，和海外版高尔夫是一样，配备了熏黑且带自动清洗头。可惜，前保险杠缺少了泊车雷达探头。 其次，高尔夫6的前脸和它的兄弟尚酷的大嘴较相似，夸张生动而充满运动力的设计。上、下进气分别拥有3条纤细的反光条为点缀。

内饰设计的部分是2011款高尔夫全系车型作出了全新统一的高速。打开车门，高尔夫6的内饰在仪表台的外观、布局，以及金属拉丝装饰等处，都直接借鉴了 PASSATCC车型的设计风格，经过重新设计的高尔夫6依旧让我们眼前一亮，更具时代感的内饰设计还是让我们非常欢喜的。内饰软性材料的使用和车门按键的设计，更富 人体工学的设计。虽然是低低配版，但该有的东西，在高尔夫6身上都全有，ABS、EBD、ESP、后视镜加热等都有。

车内空间对于高尔夫6来说尚算能人满意， 2578mm轴距在紧凑车型的小钢炮来说，正常身高的人坐上去还算舒服。前排正副驾驶座椅均为手动调节，除了前后、高低和靠背角度，还具有腰部支撑的调节 功能，包括副驾驶也是，能看出没有在细节上耍心眼。 后排座椅可以按4/6的比例进行放倒调节，可以大大的方便乘客存放一些较大的物品。

对于1.4L发动机，著名的大众TSI涡轮缸内直喷发动机。已经做过了太多评论，这里就不再介绍。这次介绍的是1.6L EA111型的发动机，单缸4气门发动机，最大功率77Kw/5600rpm，最大扭矩155N.m/3500rpm。因为扭矩的问题，1.6L手动变速 箱分为两款，分别是五挡手动和7挡双离合。在调校上，一汽大众把 压缩比稍微降低，使其最大扭矩的转速由3800转降低到3500转，而最大功率的转速向后延迟了600转。这样做的目的就是更加强调此款发动机的低扭特 性，以达到同级的先进水平。在刹车方面，高尔夫6的刹车踏板阻尼调节极为细腻，日常驾驶时可以细微的控制每一份力道。在紧急制动时，刹车系统也给予了足够 的支持，从时速100公里到停止只用40.4米，达到了优秀的水平。在百公里加速时间上也可以看出，11.8秒的成绩虽不能说出色，但是相比接近1.4吨 的车重，在同级别中仍处于上游。对于预算又不富裕，而我也不是一个追求性能的狂热者。