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家用运动两相宜 2011款奔腾B50亮相上市导购

外观方面,2011款奔腾B50对前脸进行了小幅改动,之前在解放卡车上使用的鹰标取代了目前使用的一字标。迎合标志的改变,新车在进气格栅处也做有改进。不过这些变化的美丑我们不好评价,消费者都有个人看法。

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进入车内,2011款B50中控仪表都做了一些改动;镀铬点缀使整车更加富有质感,主观视觉更加舒适,而且内饰做工更加精致。蓝白灯光相间的双盘式仪表不算新潮,但清晰实用,集中在中央电子液晶屏的水温和油量表给人感觉不错。唯一不足就是挡位在液晶屏位置有些偏下,字体也小,红色的背光看上去略微单调。组合仪表新增加120Km/h超速报警功能,当车速超过120Km/h时,蜂鸣器会鸣响3次,以提示车速过快。

尽管奔腾B50已经进化成2011款,但动力仍然没有什么新意,代号BWH的1.6L发动机其实就是在大众的EA113发动机上改进调教而成的,现款速腾还有曾经的宝来上都可以找到。直列4缸8气门,单顶置凸轮轴SOHC进气结构。这个动力相对于更先进大众EA111 4缸16气门双顶置凸轮轴发动机而言,主要是中高速进气效率不足,但起步和低速效果明显,这也是气门少SOHC配气结构导致的差异。此外,奔腾B50的动力也是需要一定里程更换正时皮带,这和大众装备EA113发动机的车型类似。

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