主打动感运动风格 紧凑车型三菱翼神

三菱翼神是一款主打运动风格的紧凑车，外观设计上也基本保持了进口Lancer的外形样式，更为原汁原味的造型得到了很多年轻消费者的青睐，尤其是一些喜好汽车运动的朋友们，很容易通过后期添加包围等部件来提升用车个性。

相比外观动感的风格，三菱翼神的内饰则显得略微保守，平直简单的中控线条似乎挺家用化的风格，实际体验时，它不会给你造成任何使用上的困惑，一 切都还是那般熟悉，贯串整个仪表台的仿碳纤维装饰配合黑色内饰提升了视觉效果，同时白色仪表背景灯光和双炮筒仪表风格符合当前的运动潮流。

动力方面，三菱翼神1.8L车型最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N?m/4250rpm，而2.0L最大功率可达 112kW/6000rpm，峰值扭矩197N?m/4250rpm，两者同样搭配5速手动和模拟6速手自一体功能的CVT无级变速箱。需要指出的是，尽 管CVT无级变速箱，但加速表现同样让人满意，甚至在2.0车型上超过手动挡的表现。需要指出的是CVT变速箱是进口部件，和发动机一样品质令人放心。而 三菱翼神的手动车型，除开换挡行程比较紧凑外，其挡位不但清晰并具有一定吸入感，油门、离合都是比较舒适的类型。总之一句话，它是很好开的车型。

三菱翼神拥有机械液压助力虽不如电动助力看上去那么科技豪华，但无论是轻重手感还是回馈的顺畅性以及指向性，都无法让我们过多的挑剔，直接畅快 的操控表现很是惬意。穿梭在城市川流不息的车流里，三菱翼神绝对是一款有运动风范的A级车。当然，前麦弗逊+后多连杆的悬挂是同级非常标准的配备，同时还 拥有了前后稳定杆，虽然悬挂调教略微疲软，但满足一般人的操控激情并无问题。2635mm轴距也告诉我们，不要对三菱翼神的空间保有太大希望，否则你还是 选择悦动或标致408更恰当。当然，就翼神空间来说，日常家庭代步或偶尔满载5人也是足够的。

除开用应有的基础配置，翼神还标配了同级不具备的膝部安全气囊，这对于运动车型来说是非常贴心的，因为往往这是其他对手没有具备的细心之处，稍微有些遗憾的是，车身稳定系统还不是标配，但在2011款车型上已经实现大面积的普及。

保养方面， 翼神质保期为2年或6万公里，日常保养周期为5000公里，首次免费保养在新车行驶1000公里时进行(最迟不要超过5000公里)，在4S店内常规更换 机油机滤价格是290元左右，加上大保养项目并不繁杂且里程在2万-4万公里为一个周期，所以作为合资车来说，翼神的日常保养是很经济的。