喧宾夺主郑州日产NV200 一车抵仨不是传说

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顺利把货物送到后，我们又马不停蹄的赴潮南区进行采访，这次远程的奔袭刚好又为评测NV200创造了好条件。以时速80Km/h行过颠簸的密集减速带路段，车身没有发出多余杂音，底盘悬挂还能对路面震动有良好的过滤(较厚的轮胎也有所帮助)，乘坐起来有安定感。时间尚早，我们有意兜了个圈，去表角灯塔欣赏下风景。开上人烟稀少的区间道路。在这段路面，我们进行了对NV200来说近乎残忍的试驾，NV200的加速性能和骊威较为接近，提速很快，刹车也很灵敏，最快时我们甚至开到160Km/h，NV200这时会有点漂，但还在可接受的范围内。这一段路我们对NV200扎实的车身，和高效的底盘非常有好感，大大超出了预期，NV200的车身刚性让人放心。在到表角前要经过一段山路，NV200底盘在弯道的表现让我们大跌眼镜，几乎忘了NV200的身份，但由于底盘较高，坐在车上的同事抗议声一直没有停过。。。在表角那有一段坡度接近40度的夹角坡，以前来这里不少车型开上去都废了不少劲，NV200却从容的通过了，表现的确值得称赞。

吹着海风，看着日落，啃着面包(晚餐，呜呜)，是我和NV200在一起最惬意的时间。在这里我才对NV200的内饰进行一番审视。NV200车厢设计也趋近轿车，除了将变速挡杆置于中控台上，车厢中控台、车门壁板的设计都是现代轿车常见的设计，车厢的用料、色彩搭配也比较清爽，整体的车厢氛围不让人觉得沉闷，做工更是同级最精致的水平。中控台上部的小空间可以临时放置物品，方向盘左下方设有卡槽，可以放置各类卡片。

NV200不仅衍生自轿车底盘，就连车厢很多部件都与日产轿车共用，比如方向盘，还有空调出风口、门内拉手这些部件，降低成本之余，也保证了接近轿车的精致。超低的窗线带来了很好的两侧视野，但粗壮的三角窗设计，还是阻碍了部分视线，好在坐姿较高，还不至于严重影响拐弯时的前方视野。作为最新设计车型，NV200还有很多同价位轿车都无法媲美的行车电脑配备。在时速仪表的右侧，有个数字显示屏，这里可显示、操作行车电脑。不仅有里程、油耗、时速这些实用项目，还有警报、保养等各类设置项目。