10万内合资MPV之选森雅M80与NV200对比导购

驾驶感受

森雅M80是一款轻便的车型，轴距与一般紧凑型车相当，但是得益于较窄的车身，和较短的总长，在市内道路行走，灵活度和紧凑型轿车差异无几，而方向盘初段虚位是因应车型设定，对于行走不良路面稳定方向有帮助，跑高速的影响可以忽略。动力方面，原装进口的大发发动机1.5升排量，最大功率75kw/6000rpm，峰值扭矩135Nm/4400rpm，账面上不过不失，实际使用起来，即便以2000转在市内行车都能应付，偶尔需要快窜一下，拉升至3000转便完全足够。在高速上，车载4人以合法车速行驶，动力表现合格。5前速变速箱各档位衔接不会偏疏或者绵密，与一般小车无异，但是档位较为模糊，换挡稍有不畅，机械感不高。建议车主在选车时多认真测试和对比，确认是否个别现象，或者，考虑4前速自动挡车型。

M80

森雅M80

NV200的坐姿较高，对于开惯小车和面包车的人都稍稍会不习惯，但一段时间后就发现高坐姿的好处——坐得高看得远——不容易拉下路牌和路面障碍。NV200的车身和紧凑型轿车相仿，但是轴距更大，转弯半径也顺应加大，加上总圈数达3.8圈的方向盘，转弯的速度需要相应降低。再一个是NV200的FF驱动布局和轮胎宽度较小的关系，转弯时速度稍高一点，容易有推头现象，不得不收慢速度。变速箱机械表现完善，档位清晰，展现出大品牌的机械做工，与之配合的离合器操作风格与面包车类似，为吊脚操作，较长的接合点行程好处是不容易死火。有趣的是，我们从厂方得知该具变速箱从法国雷诺进口，详细的齿比数据未能获得，但是根据我们的体验，该具变速箱的齿比会略大于骐达/颐达的设定，源于车重比骐达高近200kg，还有车辆会载更重的物品和更多的成员。实际动力表现从侧面上印证了我们的猜测，车载三人在迂回的山道上行驶，发动机表现从容，即使斜坡起步也无任何的乏力和振动现象。

NV200