中级PK 4款25级别SUV油耗及通过性对比

通过性：

在这一环节我们主要为大家展现两个方面的项目，其一是对于SUV最重要的初始爬坡能力，反应在参数上就是接近角、离去角及离地间隙。只有这三项数值达到一个比较合适的水平，SUV才能顺利的上下坡而不会磕到前后保险杠或者卡住底盘。其二是在比较初级的沙石路面的行驶能力，这是对SUV四驱能力强弱的综合检验。我们并没有进行诸如“交叉轴”此类的极限测试，毕竟这有些为难它们，而且对于大部分消费者来说，日常也并不会碰到这种情况。

项目一：四款SUV初始通过能力展示

测试坡度说明：现在角度堪量得知此斜坡角度为32度上下。

我们此次找到了一个32度的小坡，它对于这四款SUV来说并不在话下，所以这次的重点目的在于为大家演示接近角、离去角及离地间隙对于通过性的影响。

从表中看出，新胜达的接近角略大于离去角，这是因为它的前悬较短，前保险杠离地较高，而后保险杠虽然离地高度与前保险杠差不多，但是受制于双出的镀铬排气管位置稍低，所以离去角要小一些。考虑到新胜达相对较为长的轴距与较为低的离地间隙，其通过能力只能说马马虎虎。对于此次的坡来说，新胜达在只有驾驶员一人的情况下还是能够比较顺利的爬上和离去，其前发动机下护板的配备能够对发动机提供更好的保护，也打消了车主在恶劣路况时的一些后顾之忧。