激情越野 途观、现代ix35、CR-V上市推荐导购

安全性上三款车各有值得称道的地方。新CR-V不仅有侧安全气囊，我们的试驾车还有侧气帘和蓝牙电话快捷按键。对于ix35，值得一提的是下坡刹车辅助系统DBC与上坡起步辅助系统HAC，前者可在车辆下坡时维持恒速;后者则可防止上坡时溜车，绝对是初级越野玩家的福音。而总体来说，途观的安全配置在向技术霸王迈腾靠拢，除了ES P外，胎压监测、电子手刹、电子差速锁和自动驻车这些高科技玩意儿可都是难得一见的。

虽说ix35的价位确实存在着一定优势，但市场那点事儿，不是光靠性价比就能搞定的。和强劲对手相比，ix35缺少的是良好的口碑和消费者对其品牌的认可。东西再好，消费者不认你的品牌，不买你的账也一样白费力气。途观作为惟一一款国产紧凑型德系SUV，拔萃的品质和出众的性能受到了大量德系车拥趸的追捧，订单那是满天飞。而CR-V的寂寞演绎，似乎已成为车市恒强神话。但在新的竞争环境中，以往的荣誉光环，在他看来都是昨日黄花，并不值得炫耀，靠知名度和信誉卫冕成功才是最根本。

从以上对比可见，ix35 与新CR-V 可以平起平坐了，这也有望上演一场后来者居上的好戏，而途观很有可能让这一级别“老大”的位置易主。“大顺”碰上“飞机”再撞上“炸弹”，一定轰轰烈烈。而他们间激烈的竞争导致最大的受益者莫过于消费者，这样在产品到达最终消费端之前，一些质次价高的烂货就会被提前淘汰，因此呈现在我们眼前的不仅仅是更加实惠的产品，更是一场精彩的商家决战。

从功能性、实用性、操控性而言，途观都要胜出对手，且国产后经过了轴距加长，在空间方面也丝毫不让步，不过这些优势意味着他要比对手贵出几万元，也许这你能忍，但购车时你还必须面临排队和加价提车等问题。

无论是低配还是高配车型，都比新CR-V低出整整2万元，ix35的价格牌果然打得漂亮，况且这2万元的价差并没有以降低品质为代价，这样就很容易改变部分人的购买倾向。看来，他同样有着挑战CR-V王者地位的野心。

面对操控更强大的途观和外形更漂亮的i x35，新CR-V的压力并不小，被瓜分一部分市场是肯定的，但能否被摘下冠军头衔还有待考证，毕竟他经历过市场的考验，长期的销量冠军角色给消费者留下了太多的好印象。

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iX35相比现款的途胜车型变化很大，整体造型更加动感，线条也更加丰富。两款汽油机为163马力/197N·m的Theta-II 2.0L和1.6L GDI Gamma发动机（最大功率140马力，峰值扭矩167N·m）。柴油机方面则包括了184马力（低输出版本为136马力）2.0L机型和115马力的1.7L机型。变速箱部分为6挡手动和6挡自动变速器。全新的iX35使用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构。

优点：外观独具个性，内饰做工精细，设计颇具人性化

缺点：整体给人感觉比较中规中矩，并无明显特点