就怕你不敢来领奖 细数2010年SUV八宗“最”

最无语、最淡定SUV

最无语SUV—奥迪Q5

刚才说到的途观比起老大哥奥迪Q5给人的感觉还是菜鸟级别：你途观三个月算什么，我加价都不一定能买到。查看全国各地的行情，你要是看到奥迪Q5有现车，那几乎可以确定是幻觉。

     

不少地方都用“奇缺”二字来形容奥迪Q5的现车状况，更有甚者都已经不接受预订。在情况稍微好一点的地方，可根据消费者的加价额度面议提车周期。在上海，奥迪Q5的提车周期为1年，加价4万元的话，提车周期可面议。

     

从销量情况来看，奥迪Q5的月销量一直在4000辆上下徘徊，在旧款卖得火热的时候，2011款奥迪Q5已经上市。葫芦里到底卖的什么药?只有厂家才知道。

最淡定SUV—2010款CR-V

     

在竞争最激烈的中高级SUV市场，面对咄咄逼人的途观、进步神速的现代ix35，作为老大—CR-V显得非常的从容淡定。2007年本田发布了第三代全新CR-V，事实上，2010款CR-V充其量也只能算是动了一下“手术”，变得更加符合大众的胃口;引用某位网络红人的一句话，“做手术并不是我对自己不满意，而是出于对粉丝的负责”。

     

从统计数据来看，不断加入的竞争对手并没有削弱CR-V的销量，月均1.2万辆的表现更是让同级竞争对手望尘莫及。在SUV车型如雨后春笋般涌现时，CR-V依然证明自己才是这个领域的老大。同时，CR-V也似乎在告诉其他对手，与其绞尽脑汁玩弄市场策略，还不如脚踏实地想想什么才是消费者喜欢的。