试驾深入：全新东风悦达起亚智跑之设计解读

厦门大学校区附近的一段蜿蜒曲折的山路，是用来考验都市SUV操控性的绝佳场所。智跑的底盘调校虽然注重舒适性能，但是在高速过弯时，车头的指向性还是足够精准的，方向盘的虚位很小，轮胎的抓地力也很不错，配合手动模式，应付多弯山路是比较轻松自如的。

当然，由于车身偏高加上较大的离地间隙和转弯半径，面对一些角度较小的急弯时，最好还是减速慢行为上。智跑的制动系统的初段反应比较偏软，使得踩下刹车踏板之后，制动系统不会马上做出犀利的制动反馈，而是渐进式的，但是这样的调校会令驾驶者觉得车子有点要刹不住，便会不自觉地在右脚上加力，可是一旦加力，制动系统又会突然变得敏感起来，此时驾驶者又会再一次不自觉地稍许松开一些制动踏板。

最终的结果就是车子出现前后摇晃的姿态，加上车身偏高，转弯或者变道时车身的侧倾也有些偏大，如果驾驶风格不够温柔，乘客很容易会产生晕车感。不过这种情况应该会随着驾驶者逐步习惯这套悬架和制动系统之后从而不再出现。

编辑点评：

最近几年SUV的持续热销，很大一部分来自女性消费者的支持，究其原因很多都是因为SUV可以给女性带来更多的安全感。就像我的一位朋友说的那样：“给媳妇买一辆SUV，不光她放心，我自己也放心。因为开在路上，不管是她撞别人还是别人撞她，她都没事!”虽然这种放心也只是相对而言，但事实确实如此，开SUV总能给女性驾驶者带来力量与自信，那种高高在上傲视车流的驾驶感觉，能让你马上就觉得自己强大了许多，也潇洒了许多。

当然，这种感觉不仅仅是女性驾驶者所渴望的。如今的起亚品牌在彼得·希瑞尔的带领下已经拥有了家族脸谱和品牌特征，但是其合资品牌的旗下产品质量总是给人差口气的感觉，而差的这一口气就是内饰品质。如果你也跟我一样了解并开过起亚进口车，那么你也一定会赞同我的观点。

确实，进口起亚车型的内饰用料和做工要比合资品牌旗下的产品好起码一个档次。当然，与上一代产品相比，智跑的进步还是有目共睹的，起码以前车舱内刺鼻的化学气味已经得到明显改善。但是“与国际保持同步”并不仅仅局限在外在品质，同步就应该是从内到外的，更何况要改善内饰品质并不是一件非常困难的事情。期待东风悦达起亚内部能出现彼得这样大师级的质量管理高手，带领合资品牌步入高品质产品时代。

智跑是起亚全新开发的SUV车型，实际上这款新车是Sportage（狮跑）的换代产品，不过由于起亚车型定位的全面升级，所以狮跑和智跑形成了定位和价格的差异，所以在国内市场智跑并没有替代狮跑，而是作为东风悦达起亚的高端SUV。智跑是Sportage的第三代车型，2010年最先在欧洲上市，智跑的设计超越了起亚以往所有车型的设计理念，除了创新的外形以外，在安全方面有了较大的突破，同时得到美国Highway Safety (IIHS)认证。

优点：全新设计风格令人印象深刻

缺点：2.0升发动机不符合硬朗形象

智跑是起亚全新开发的SUV车型，实际上这款新车是Sportage（狮跑）的换代产品，不过由于起亚车型定位的全面升级，所以狮跑和智跑形成了定位和价格的差异，所以在国内市场智跑并没有替代狮跑，而是作为东风悦达起亚的高端SUV。 智跑是Sportage的第三代车型，2010年最先在欧洲上市，智跑的设计超越了起亚以往所有车型的设计理念，除了创新的外形以外，在安全方面有了较大的突破，同时得到美国Highway Safety (IIHS)认证。

优点：全新设计风格令人印象深刻

缺点：2.0升发动机不符合硬朗形象