SUV之日式都市篇 ASX劲炫/逍客/CR-V推荐导购

东风本田CR-V

老实说，我个人对本田CR-V这款车非常不感冒，如果光拿他的外形跟上款ASX劲炫来比，那简直是一个天一个地。但其月均销售万辆的市场表现，而且甚至很多地方出现了加价提车，实在让我想不明白。

如果要我用一个字或两个字来形容本田CR-V的外观的话，就是“丑”或者“很丑”。硕大的屁股加上扁平小小的头部，连我都说不出他到底像什么。记得我曾这样形容过本田CR-V：要是说ASX劲炫是现代的西施，那么CR-V便是现代的东施了。但正是这种小头大屁股的造型，让本田CR-V拥有非常不错的空间和实用性。

不知道大伙是否听说过本田著名的“MM理念”，说白了其实就是一个“M”是“Min”，一个“M”是“Max”，也就是发动机舱最小化，乘员舱最大化。而这种MM理念在CR-V身上也体现的淋淋尽致，要不怎么说他是小头大屁股呢。4575/1820/1680mm的长宽高，2620mm的轴距，从参数上就能看出来除了轴距在长宽高方面都要比ASX劲炫强上许多。这也是其超大空间的有力保证。

本田CR-V上深下浅的内饰设计风格非常普遍，主打的就是一个实用风。本田式具有银色装饰的三幅方向盘(高配车型才具有多功能按钮)，作为家用多功能SUV车型，CR-V的仪表盘当然也没有动感的炮筒式设计，不过黑底白字却非常醒目，该显示的数据都有显示并一目了然。中控的设计也很简洁，但却采用了只有在MPV车型上才能见到的这种换挡杆和中控台连在一起的设计，而在这里不得不赞扬一下CR-V的变速杆和手刹设计，“短小精悍”。

灵活多变的空间组合一直是最喜欢CR-V的强项，后排的三个座椅都可以独立放倒(注意不是4/6分，而是4/2/4分，三个座椅都是独立的)，再加上后排座椅均可最大平移155mm，CR-V所创造出来的灵活空间是同级对手无法比拟的。后备厢空间也因此拥有很多组合形式，如果把后排座椅全部收起来的话，4个人在后备箱打牌都是不成问题的。长的车身和稍高的车身高度让本田CR-V的车内乘坐空间也非常不错，谁让空间就是CR-V这家伙的强项呢。

而至于动力方面，本田CR-V有2.0L和2.4L两款发动机选择，其中2.0L发动机，最大功率110 kW(150马力)，最大扭矩190 N•m。而2.4L发动机的最大输出功率为125kW(170马力)，最大扭矩为220N•m。动力上与ASX劲炫相差不大，跟强悍肯定是扯不上，但对于一款城市型SUV来说还是够用了，而这两款发动机均采用了本田独有的i-VTEC智能可变气门技术，在节油上有着非常大的贡献。

同样是省油的发动机，本田CR-V的动力还是够用的，而与之匹配的变速器有两种选择，一款是最低配的6档手动变速器，另外一款则为其他车型的5档自动变速器。明显不管是6档手动还是5档自动变速器在舒适性还是不错的，也就是仅仅比CVT变速器稍差一点而已。前麦弗逊后双横臂式独立悬挂显然也是主打舒适性的。

编辑点评：如果你一个不在乎外形，而在乎的是实用和空间的话，明显本田CR-V是城市SUV中一个不错的选择。