自主“心”自“强”路 江淮和悦三厢2011款1.5L测评

自进入乘用车领域始，江淮一直保持着快速的发展势头，新车上市的频率一直较高，今年，江淮终于进入了整合年，旗下大部分车型都将推出改款版本。这样做一方面为既有产品“聚劲”，保持竞争力，同时也对整体布局进行整合，不至于留下扩张太快的后遗症，当然新车也是整体布局的一部分，今年上市的A00级车悦悦还是表明了江淮的稳中有进。

虽然有众多车型改款，但这些改款车型大多有一个相同特点：调整动力和基本配置。这个事件的背景是：江淮的自主发动机已经成熟并开始全面使用。其实，江淮对发动机的“核心”地位一直都有深刻认识，05年就建设了发动机生产基地为瑞风配套生产汽油机和柴油机，09年更是加大投入修建了发动机二厂，今年的北京车展上更是展出了1.3 VVT发动机、1.5VVT发动机、2.0T涡轮增压发动机、1.0VVT发动机四款汽油机和一款1.9L柴油机。

在这个背景下，我们就不难理解今年江淮为什么会进行大面积的车型改款，而对2011款的和悦三厢也有了更清醒的认识。整体而言，和悦系列算是江淮车型中的最高水准，无论是三厢还是RS在外形设计、内饰做工上表现都很不错，再加上2710mm的轴距(大空间一直很受国人偏爱)，2011款和悦三厢在配置上也有所加强，应该说，和悦三厢上符合国人需求的一些基本元素都已具备。更重要的是2011款和悦三厢搭载了江淮自主的发动机，可以按照实市场需求来调整生产步伐，不会受制于人，这一点对产品开发和产品形象都有着巨大的积极意义。

不过，我们也看到，新的发动机噪音还是偏大，产品在机械层面上也还有改进的空间。但总体上我们对和悦三厢是比较满意的，动力完全够用，变速箱匹配合适，空间、配置都没有明显短板，价格也还算亲民，因此我们认为和悦三厢值得推荐。

优点

1. 车身外形大气、自热，符合国人审美

2. 车厢氛围清新、淡雅，标准的家居氛围

3. 内饰做工很精致，有档次

4. 后排空间大，满足乘坐需求

5. 动力系统匹配合适，满足家用

6. 驾驶轻松，易上手

7. 悬挂偏软，避震灵敏，乘坐舒适

不足

1. 后排头部空间略显狭小

2. 座椅不能4/6放倒，尾厢空间缺少变化

3. 发动机动力性一般，高速行驶不太给力

4. 发动机噪音比较大，影响车厢舒适性

5. 操控性不高，没有驾驶乐趣