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自主“心”自“强”路 江淮和悦三厢2011款1.5L测评

自主“心”

自进入乘用车领域始,江淮一直保持着快速的发展势头,新车上市的频率一直较高,今年,江淮终于进入了整合年,旗下大部分车型都将推出改款版本。这样做一方面为既有产品“聚劲”,保持竞争力,同时也对整体布局进行整合,不至于留下扩张太快的后遗症,当然新车也是整体布局的一部分,今年上市的A00级车悦悦还是表明了江淮的稳中有进。

虽然有众多车型改款,但这些改款车型大多有一个相同特点:调整动力和基本配置。这个事件的背景是:江淮的自主发动机已经成熟并开始全面使用。其实,江淮对发动机的“核心”地位一直都有深刻认识,05年就建设了发动机生产基地为瑞风配套生产汽油机和柴油机,09年更是加大投入修建了发动机二厂,今年的北京车展上更是展出了1.3 VVT发动机、1.5VVT发动机、2.0T涡轮增压发动机、1.0VVT发动机四款汽油机和一款1.9L柴油机。

在这个背景下,我们就不难理解今年江淮为什么会进行大面积的车型改款,而对2011款的和悦三厢也有了更清醒的认识。整体而言,和悦系列算是江淮车型中的最高水准,无论是三厢还是RS在外形设计、内饰做工上表现都很不错,再加上2710mm的轴距(大空间一直很受国人偏爱),2011款和悦三厢在配置上也有所加强,应该说,和悦三厢上符合国人需求的一些基本元素都已具备。更重要的是2011款和悦三厢搭载了江淮自主的发动机,可以按照实市场需求来调整生产步伐,不会受制于人,这一点对产品开发和产品形象都有着巨大的积极意义。

不过,我们也看到,新的发动机噪音还是偏大,产品在机械层面上也还有改进的空间。但总体上我们对和悦三厢是比较满意的,动力完全够用,变速箱匹配合适,空间、配置都没有明显短板,价格也还算亲民,因此我们认为和悦三厢值得推荐。

自主“心”

优点

1. 车身外形大气、自热,符合国人审美

2. 车厢氛围清新、淡雅,标准的家居氛围

3. 内饰做工很精致,有档次

4. 后排空间大,满足乘坐需求

5. 动力系统匹配合适,满足家用

6. 驾驶轻松,易上手

7. 悬挂偏软,避震灵敏,乘坐舒适

不足

1. 后排头部空间略显狭小

2. 座椅不能4/6放倒,尾厢空间缺少变化

3. 发动机动力性一般,高速行驶不太给力

4. 发动机噪音比较大,影响车厢舒适性

5. 操控性不高,没有驾驶乐趣

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