改款增配实惠显而易见 几款主流紧凑车型大比拼

车型三：福克斯2011款

车型价格：10.48-14.88万元

热门程度：★★★★

数年来，长安福特福克斯凭借时尚的外形以及优秀的操控，自上市以来一直保持着极高的人气，而在这几年的时间里，福克斯仅有一次改款对外形进行了较大的改变，其它的改款更多的是增加一些实用的配置，此次2011款也是以增配为主，走的路线除开常规的配置变化，更为直接的是它的经典型拉低了福克斯的入门门槛，只有10.48万元的起价再次让2011款福克斯招引了不少关注目光。

由于2011款主要是针对配置方面进行升级，所以福克斯的外形和09款基本没有区别。即便新增的经典款车型，它和舒适型在外观上与高配车型的主要区别就是没有前雾灯。另一个比较明显的区别是轮毂的改变，经典型为钢轮毂而已。 而其余的升级包括：2011款福克斯两厢运动型新增左右双区独立控制自动恒温空调和AFS弯道辅助照明系统;中控台采用高亮碳纤维材质，引入了运动型的Y型轮毂。2011款福克斯1.8自动时尚型将原来的织布座椅升级为皮质座椅，同时1.8手动舒适型新增双开启模式电动防夹天窗。2011款福克斯同时兼顾了儿童的安全乘坐需求──舒适型、时尚型、豪华型、运动型8款车型同时增配ISOFIX儿童座椅固定装置。

毫无疑问这些升级配置还是比较诱人的，不过升级同时2011款福克斯也对某些细节做了简化，比如正副驾驶两侧遮阳板上的化妆镜被取消，这是比较影响日常使用的。驾驶席座椅减掉了高度调节功能，变为4向手动调节。安全配置上前排侧气囊被取消，只剩下主副驾驶正面的两个气囊。

性能方面，福克斯1.8L和2.0L两款发动机都能够提供充沛的动力，但不足的是油耗有些偏高，并且4速自动变速箱匹配性不好。如果购买的话，更关注手动档不仅更实惠而且更能体会到福克斯的驾驭乐趣。福克斯的动力采用了反置式布局。也就是和普通发动机进排气位置正好相反;目前常规的横置发动机进气歧管和排气歧管被分别布置在发动机的两侧，其中排气歧管布置在前，进气歧管布置在后。而反置式发动机恰恰相反，它的进气歧管布置在前，排气歧管布置在后。这样的布置方式使得进气歧管和排气歧管都获得了很多好处：强化的冷却效果，提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提升燃烧效率，排气不再影响机油和水温。

底盘是福克斯的最大骄傲，其前麦弗逊式独立悬挂得到了横向支撑杆的加强，配合带有副车架的多连杆后轮悬挂以及前后较大的轮距，福克斯连续弯道以及山路稳定性相当出色，同时电子液压方向助力不仅精确，还能够根据速度有一定的助力变化，因此其操控性相当不错。这是一个极大的卖点。

据统计，2010年1-7月份，福克斯两厢和三厢的合并销量达到平均每月近11000台左右，显然已经加入万台俱乐部，而6月的这次2011款改款推出，无非是想将这个销量数字再往上拉升。