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紧凑级小钢炮——马自达3 两厢(Mazda 3)

厂商指导价：13.98—17.58万元

凭借良好动力操控性和精细的整车做工，老款进口马自达3两厢已经得到了很多年轻消费者的认可。而在今年年初，马自达又将全新换代的马自达3两厢正式引入国内。夸张前卫的造型以及出色的动力匹配，非常适合那些崇尚日系运动精神的年轻朋友选择。另外，全系售价也基本保持了老款车型范围。

相比老款马自达3两厢的保守设计，全新一代车型显然大胆了很多，运动了很多

此次上市的进口马自达3两厢车型，最大的变化就是全新设计的外观，夸张的U型大尺寸进气口和柳叶状锐角大灯组合极像咧开大嘴的笑脸。三角形的雾灯边框、保险杠格栅的黑色防擦装饰条也为其前脸增添了时尚动感的元素。引擎罩前端的开口位置上移。而在车身尺寸上，由于其仍基于福特C1平台打造，没有太大变化，主要增加了75mm的车身长度，轴距仍为2640mm。

尽管没有高档材质的填充，一样可以将内饰做的很精细，这也是日系车型共同的特点

内饰色调采用运动车型常用的黑色，辅以大面积的银色装饰面板显得非常动感。三幅真皮方向盘大小适中，手感出色，炮筒式仪表盘则是马自达的家族式设计，只是行车电脑显示屏被集成在中控台上方，显得有点画蛇添足。车内的各种按键都没有过多的装饰，显得比较朴素。真皮和塑料贴面的搭配使用相得益彰。

标榜运动操控的新马自达3两厢并没有想象中的局促，但也谈不上宽敞

座椅的设计相当运动化，前排座椅的包裹性很出色，虽然轴距达到了2640mm，不过马3的后排空间并不算宽敞，腿部空间和头部空间则是主流紧凑级车水平。不过值得一提的是，马3后排座椅椅垫长度十分充裕，对腿部的承托做的比较到位，保证了后排乘客的乘坐舒适性。

马自达3两厢车型在动力上依旧采用了1.6L和2.0L两款发动机，其中MZR 2.0L发动机，最大功率108kw/6500rpm，比上一代略有调低的2kw，最大扭矩则没有变化，同样是4500rpm时爆发出182Nm的峰值扭矩,发动机采用了DOHC顶置双凸轮轴全铝缸体结构，依旧配备了马自达独有的S-VT(顺序气门正时系统)、VIS(可变进气歧管系统)、电子控制节气阀以及TSCV(可变涡流控制系统)的技术。