“兄弟相争”凸显不同滋味 长安CX30对比腾翼C30

长城腾翼C30

图为低配版腾翼C30中控细节展示

腾翼C30秉承了长城系列越发进步的做工(这一点编辑真不是故作姿态，尤其是长城轿车系列更加突出)，设计布局上也有所革新。首先是中控台的区域划分有所不同，驾驶区域和非驾驶区域分隔明显。其次是银色的内饰板被大量使用，仪表盘并搭配以镀铬装饰圈，很经典也很耐看，应该对年龄偏大的消费者更有杀伤力。

座椅对比

左图为长安CX30 右图为腾翼C30

CX30采用织物纤维的座椅，看起来不存在厚重结实，单薄、廉价的感觉，可距离包裹性和支撑性似乎也相去甚远;精英版的C30座椅采用了真皮包裹，前排坐垫的长度适中，坐起来也还算舒适，只是与CX30一样，坐垫靠背有些过于平直，包裹性与支持性都较为一般，与运动更是毫无半点瓜葛。

● 内部空间：CX30更加灵活 C30行李箱更加实用

对于紧凑车型来讲，乘坐空间才是胜负的关键，这也是潜在消费者购车时最看重的地方。在这方面，两款自主品牌车型与合资品牌车型差距不算太大。得益于CX30两厢车的设计，它的后排空间更为灵活，而C30 510L的行李箱容积也是其一大亮点。

长安CX30内部乘坐空间展示

后排头部与腿部对于175cm的编辑都还不错

身高175cm的编辑调整好坐姿后，在腿部舒适的前提下，前排还有一拳的头部空间。而保持前排座椅不变，同样的编辑可以获得不到一拳的后排头部空间，和超过一拳的腿部空间，这个成绩在同级中是比较不错的，和某些德系车比起来，压抑感小了很多。

腾翼C30内部乘坐空间展示

身高180cm的编辑坐在C30前排不会感到任何的压抑感，头部尚有多半拳的富裕，可当同样的编辑坐在后排时，头部却已经贴在了车顶，幸好腿部空间还算不错，并且座椅中间是平坦的，可以让坐在中间的乘客更加从容。

左图为CX30行李箱展示 右图为C30行李箱展示

两厢车型最大的优势在于可以通过掀背来扩展空间(少部分三厢车型也可以)，掀背的设计提升了空间的灵活度，并且CX30的后排座椅可以4/6分折，灵活性是C30无法企及的。当然C30也有自己的优势，510L的容积在这个级别可以排在中上等了，而且如果需要，后排座椅同样可以4/6分折。