是更具越野性 5款热门SUV车型底盘与四轮对比

三菱ASX劲炫

四驱起点：2011款 2.0四驱劲尚版

指导售价：21.80万元

四驱评星：★★★

2010年8月24日，以进口车身份在国内销售的三菱ASX劲炫正式上市，包括两驱和四驱共5款车型，售价为18.38-23.98万元，四驱最低价格起点是21.80万元。ASX劲炫的车身尺寸为：长4295mm;宽1770mm;高1625mm，在国内在售的SUV中，尺寸的确偏小，相比竞争对手逍客4315mm*1783*1606的尺寸还要稍小一些。从外观上看，ASX劲炫更像是小号的OUTLANDER EX。

三菱ASX劲炫和欧蓝德一样都是承载式车身。麦弗逊式前轮悬挂+多连杆后轮悬挂，螺旋弹簧+稳定杆后轮在悬挂构成了底盘主要要素，相比其他SVU而言，前轮悬挂差别不大，后轮悬挂名称稍显复杂，主要是多了一个横向稳定杆，弯道车身支撑表现稍好。对于越野帮助并不明显。195mm的离地间隙似乎比逍客要低一点，不过对于一款公路SUV来说仍然问题不大，也能偶尔去去轿车到不了的地方。

三菱ASX劲炫四驱系统与OUTLANDER EX劲界2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。日常行驶中ASX劲炫会将大部分动力输送到前轮，靠近后桥的多片离合器结构在需要的时候会将部分动力传递到后轮。当车辆遇到湿滑或不佳路况时，可以提供相对更出色的操控稳定性和安全性。

ASX劲炫驱动电子旋钮有两驱，四驱，LOCK三档选择，最复杂路况可以选则LOCK锁止，这一状态下车辆会锁定为纯粹的四驱状态，动力也会平分给前后轮，更有效的提高车辆稳定性和安全性，不过由于该系统前后桥并没有锁止机构，四轮也没有电子刹车辅助，所以不要挑战太高难度越野路况。