新车新配 四款10万级热门紧凑新车对比导购

改款亮点：细节变化，增配不增价

8月26日上市的新款奔腾B50 在车型方面与老款一致，而且售价也没有变化，依旧是9.88-12.58万元的价格区间。在这次改款中，一汽主要是针对了细节和配置进行改动，从外观来看，变化并不明显。

2011款奔腾B50轮毂(左)，老款车型轮毂(右)

要从外观来区分新款奔腾B50和老款车型，最大的变化就是新款车型换成了5幅轮毂。不过，从整体效果来看，新款车型的5幅轮毂并没有给外观带来太醒目的感觉，整体来看跟老款车型差别不大。

2011款奔腾B50的内饰没有做出大刀阔斧的改进，基本维持原貌

内饰的整体布局，包括座椅和中控面板，2011款B50基本和现款车型保持一致。细节方面，不少地方增加了镀铬装饰，比老款车型更显豪华。此外在一些细节方面也做出了调整，但消费者从外观上来看并不明显。

动力方面，2011款奔腾B50没有做任何改变。全系依旧是只搭载一款1.6L的发动机，共有5款车型可选。其1.6L发动机可输出的最大功率为76kw/5600rpm，最大扭矩145N·m/3800rpm。变速箱方面，还是5挡手动和6挡自动变速器的组合，同样没有任何的变化。

新款奔腾B50的前后悬挂做出了调整，进一步提升了舒适性

此外，新车在底盘方面也进行了升级。通过对前后悬挂进行调整，新款奔腾B50在舒适性和操控性能方面将会得到提升。只是这一点，到现在只是官方的评价，暂时还未得到证实。

点评：奔腾B50虽说是一款自主品牌车型，但它与马自达6的关系可谓密切，无论是底盘技术还是家族血统，奔腾B50身上都能找到马自达6的身影。不过受限于其1.6L的发动机性能，加上一个较大的车重，这款车型却难以与运动有什么关联，给人更多的感觉是“小马拉大车”。不过，从配置、外观、空间等方面来看，自主品牌出身的奔腾B50确实比较厚道，这也是一款性价比较高的家用车。