流行我做主 9款10万内跨界车对比导购

预计售价：4-6万

跨界指数：★★★★

　吉利熊猫CROSS跨界版相对于普通版在外形上有较大区别。熏黑式前大灯以及更为宽大的前进气格栅都更显运动气息，而仿金属式前保险杠护板也为整车造型添加几分野性。银色的车顶行李架及黑色防擦条令车身更显敦实。总的来说，跨界版熊猫更显阳刚，也更运动。

吉利熊猫CROSS

动力部分并未见升级或变化，与熊猫轿车共用一台编号为MR479Q的1.3L的直列4缸引擎。这台发动机在5200rpm时能够释放出110N·m的最大扭矩，而在6000转时则能够爆发出63千瓦(约合85.6马力)的最大功率。在同级别发动机种处于中游水平。　　据悉这款更Man的熊猫将于年内上市，与长城哈弗M1同台竞技。

瑞麒X1：五娃中的野孩子

售价：5.58-6.68万元

跨界指数：★★★★　　

瑞麒X1的整体造型与迷你SUV的理念基本一样，就是在微型轿车瑞麒M1的基础上进行“易容”，以符合其跨界车的定位。与M1相比，X1的前脸造型不再可爱，重新设计的前中网、棱线的雕刻，使得X1看上去多了一些“严肃”的感觉。细节的设计也与整体风格保持一致，从圆润饱满的可爱风格变成了更加动感和硬朗的造型，愈加贴合其跨界车型的定位。

中控台的造型布局还是老样子，与瑞麒M1的保持一致，个性时尚的造型设计非常吸引人，中置式仪表是时下流行的设计，水滴形的空调面板则是独属于瑞麒的，非常个性。瑞麒X1的座椅与迷你SUV相比很有优势，不仅配色很“野”，而且座椅面料也不错，坐上去非常柔软舒服，尽管它没有什么包裹度可言。瑞麒X1的车身高度在M11527mm的基础上提升至1638mm，变化并不算小，所以对于车内头部空间的提升还是很有帮助的，这位身材中等的乘客坐在前排可以获得一个手掌的头部空余。纵向空间的表现得益于新加入的尾部，再加上柔软又宽大的坐垫，毫不夸张的说，实际乘坐感受相当不错。得益于圆鼓鼓的屁股，瑞麒X1的行李箱容积还是很大的，不过它的U型开口还是稍微有些碍事。

瑞麒X1

动力系统仅提供1.3L排量的版本，这款发动机与瑞麒M1的一样。不过另外一款在瑞麒M1上出现的1.0L的版本并没有配备在X1上。这款1.3L版本的发动机可以输出最大62千瓦的功率和122牛·米的峰值扭矩。五速手动变速器属于主流配备。

从悬挂系统来看，该款车的后悬采用的是扭转梁非独立悬挂，可以获得更好的振动吸收效果和支撑力，但是由于扭转梁的限制，X1依然无法布置四驱车型的传动轴，这就让X1相对而言少了把越野利器。五挡变速器倒是让人惊喜，有着更为精准挡位和不错机械质感的优点。整体而言，这套动力系统谈不上突出，噪音、动力等各方面比较均衡，仅仅够用而已。要想真疯狂一小下，稍等，明年将有1.5L版本推出。