“好日子需买车”迈腾/蒙迪欧-致胜对比导购

迈腾内饰

致胜内饰

两辆车的变速器都比较出色。同是6档自动，D档模式下的表现同样顺滑。也都同样爱升高档，只是都会偶尔逼得你换到手动模式强制降档来减轻加速时的急躁感。这也好，固执的欧洲人也开始向日本人学习省油经验，升高挡省油总是没有错，迈腾9.3升、蒙迪欧-致胜9.9升的百公里油耗应该会令不少人为之心动吧。换到手动模式下之后，二者的差距就表现得非常明显了。迈腾升、降挡的反应非常积极，并且冲击极其轻微。相比之下，蒙迪欧-致胜则迟钝了许多。

直线加速的表现更多代表了动力和传动系统的工作状态，而弯道则考验车身刚性和底盘的制造及调校。在后一点上，蒙迪欧-致胜表现得更为活跃，它在18米绕桩和11O米紧急变线中的时速达到了64公里和125.6公里，比迈腾分别高出了0.7公里和O.5公里。在日常使用中的驾驶感受也验证了冷冰冰的测试数据。蒙迪欧-致胜悬挂初段的柔软行程要比迈腾短，这就意味着以同样的速度过同一个弯的时候，蒙迪欧-致胜的悬挂支撑更足，车身侧倾更小。而迈腾在直线行驶的时候，相对偏软的悬挂会给车身带来一些震颤，显得不如蒙迪欧-致胜坚实。

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