“好日子需买车”迈腾/蒙迪欧-致胜对比导购

蒙迪欧-致胜配备了更宽大的235/45 R17的韩泰VENTUS PRIME K105轮胎，侧向抓地力比迈腾配备的米其林Pilot Preceda 215/55 R16轮胎更强。说到轮胎，我还是要多说两句，因为轮胎在操控性表现中占有很大比重。蒙迪欧-致胜豪华型使用韩泰VENTUS PRIME K105抓地力虽不及运动版的米其林Pilot Preceda2，但静音效果要强得多。这么低的扁平比依然能提供非常舒适的乘坐感实属不易。而迈腾使用的轮胎尺寸显得有些“大众”了，55的扁平比在过弯的时候会令胎壁变形得很厉害，轮胎的蠕动性增强，这直接影响到抓地力。

转向细腻且比例感很强的方向盘为迈腾扳回了几分，它的电子助力转向机构比蒙迪欧-致胜的液压助力转向机构反馈的路感更为真切。而且，迈腾刹车系统的坚定性使得在100～0公里/小时的制动距离较蒙迪欧-致胜短了一些。

迈腾轮胎

致胜轮胎

从车身尺寸上，蒙迪欧-致胜绝对是赢家，最能体现内部空间的轴距一项就比迈腾长出了14.1厘米。然而，大车身如果在视野上设计欠佳的话，反倒成了累赘。这显然是蒙迪欧-致胜的弱点，拐弯抹角都要照顾到几乎在任何角度都看不到的车头和车尾。设计更为老到的迈腾就没有出现类似情况，而且内部空间也比较充裕。两车出现的通病都是视野不太良好的后视镜。欧洲车的座椅一向不适合亚洲人体形，迈腾座椅的背部支撑稍感“挺拔”、蒙迪欧-致胜座椅的背部和肩部支撑又不足。

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